۲۷ شهریور ۱۳۹۵ , ساعت ۱۶:۱۹
39

تست فنی BMW Z4 28i M package درگیلان

تست و بررسی BMW Z4 28i M package درگیلان

همیشه جوانان به دنبال خودرویی با ظاهر اسپرت، عضلانی و خشن هستند که با تردد در خیابان‌های شهر توجه همگان را به خود جلب کنند. کمپانی ب‌ام‌و از همان ابتدا با تولید اتومبیل‌های اسپرت و جوان‌پسند، جای خود را در دل علاقه‌مندان به دنیای خودرو باز کرد. می‌توان به جرأت گفت تمامی مدل‌های تولید شده توسط این کمپانی نام آشنای آلمانی، رگه‌هایی از یک اتومبیل اسپرت را دارا می‌باشند. همین امر نیز موجب شده است که در قیاس با سایر رقبای خود یک گام جلوتر قدم بردارد

ملاقات با کوسه باواریا در رشت :

 

 

همیشه جوانان به دنبال خودرویی با ظاهر اسپرت، عضلانی و خشن هستند که با تردد در خیابان‌های شهر توجه همگان را به خود جلب کنند. کمپانی ب‌ام‌و از همان ابتدا با تولید اتومبیل‌های اسپرت و جوان‌پسند، جای خود را در دل علاقه‌مندان به دنیای خودرو باز کرد. می‌توان به جرأت گفت تمامی مدل‌های تولید شده توسط این کمپانی نام آشنای آلمانی، رگه‌هایی از یک اتومبیل اسپرت را دارا می‌باشند. همین امر نیز موجب شده است که در قیاس با سایر رقبای خود یک گام جلوتر قدم بردارد.

 

 

یکی از محصولات این شرکت که جوانان برایش جان می‌دهند، مدل Z4 است. خودرویی دودرب با سقف متحرک که به اصطلاح به آن رودستر می‌گویند. چهره خشن با خطوط شکسته بر روی بدنه از ویژگی‌های اصلی این رودستر باواریایی است. کاپوت کشیده و بلند در مقابل اتاق و صندوق عقب کوچک، موجب شده است تا ظاهری چشم‌نواز و فریبنده خلق شود. که البته از مهندسین و تیم طراحی این کمپانی چنین شاهکاری هم انتظار می‌رود. نمای جلوی این خودرو در نگاه اول بسیار شبیه به کوسه می‌باشد. وقتی کمی ریزبین‌تر به آن نگاه می‌کنیم متوجه می‌شویم که در بیشتر قسمت‌های این خودرو از کوسه الهام گرفته شده است، به همین خاطر است که ظاهری بسیار خشمگین دارد. زمانی که این خودرو پا به کشور گذاشت، با استقبال بی‌نظیری مواجه شد و با توجه به قیمت بالایی که دارد اما همچنان از این محبوبیت کاسته نشده است.

 

تاریخچه Z4

 

 

کمپانی BMW برای اولین بار در سال ۲۰۰۲ از رودستر محبوب خود رو نمایی کرد. این رودستر Z4 نام داشت و تنها نماینده  گروه Z این کمپانی بود. نسل اول Z4 با کد E85 شناسایی می شد. بعد از ۴ سال در سال ۲۰۰۶ میلادی کمپانی BMW هم زمان با تولید Z4 M ، فیس لیفت آن را نیز راهی بازار جهانی کرد. در سال ۲۰۰۹ بعد از سه سال تولید مدل M-Power و معمولی این رودستر دوست داشتنی اکنون وقت آن شده بود تا نسل اول Z4 بعد از ۷ سال جای خود را به نسل دوم بدهد. نسل دوم Z4 با کد E89 در سال ۲۰۰۹ آمد. در این نسل از Z4 دیگر خبری از نمونه های M-Power نیست اما مدل ۳۵is آن چیزی از Z4 M نسل اول کم ندارد Z4 مدلی جذاب و متفاوت در طیف محصولات کمپانی بی ام و می باشد که با توجه به دارا بودن شمایلی اصیل ، کلاسیک و اسپرت، رده سنی وسیعی را به عنوان مشتری، به خود جذب کرده است و به علت برخورداری از ابعادی کوچک، مورد پسند خانم ها نیز قرار گرفته است.این خودروی دو نفره که مانند سری ۶ بی ام و، شباهت زیادی به کوسه دارد که در دو مدل کوپه و کروک عرضه می شود.

 

 

Z4 بر اساس آمار توانسته در سال ۲۰۰۳ با ورود نسل اولش (E85) رکورد فروش ۲۲٫۹۷۳ دستگاه در آن سال را بشکند در حالی‌که بنز SLK در آن سال تنها ۱۴٫۶۲۹ دستگاه فروخت‌، البته ب‌ ام ‌و‌ بازان خوشحال نشوند زیرا مرسدس‌بنز SLK در سال ۱۹۹۷ وارد بازار شد و در آن سال ۳۰٫۶۷۴ دستگاه از آن فروخته شد. رکورد فروش این دو رقیب در سال ۲۰۱۴ اصلا نزدیک به هم نبوده و بنز SLK به‌دلیل تغییر در ظاهر یکنواختش توانست فروشی بیش از دو برابر Z4 برای تولید‌کننده خود داشته باشد؛ یعنی فروش ۱۱٫۱۱۴ دستگاه در آن سال در حالی‌که Z4 در سال ۲۰۱۴ تنها ۵٫۳۷۳ دستگاه فروش داشته و بیشترین دلیل آن را می‌توان یکنواختی ظاهر آن دانست.

 

ظاهری متمایز و بی همتا :

 

 

بارزترین مشخصه Z4 از نظر ظاهری، کاپوت نسبتا بلند و کشیده آن (نسبت به ابعاد بدنه و محل قرارگیری کابین) است که بیش از هر چیز در نمای جانبی و با وجود خطوط موجی‌شکل کنار بدنه و کاپوت، جلب توجه می‌کند. در نمای جلو نیز فرم چراغ‌ها و گرافیک داخلی آنها به همراه جلو پنجره دو‌قلو و کلیوی شکل، چهره جسور و جذابی را به نمایش می‌گذارد که به عقیده خیلی‌ها، چندان بی‌شباهت با چهره یک کوسه خشمگین نیست!

 

 

در طراحی این رودستر دوست داشتنی به خوبی خطوط منحنی را با خطوط تند و تیز ادغام کرده اند تا Z4 دارای ظاهری جذاب و منحصر به فرد باشد معمولا بیشتر کمپانی های خودرو سازی محصولات اسپرت خودرو را با طراحی خیلی شلوغ همراه می کنند که به جای جذب بیننده آن را زده می کند اما طراحی این خودرو اسپرت باواریایی اینگونه نبوده و بازی با خطوط بدنه آن کاملا مناسب و به جاست.

 

ارتفاع در حد سوپر اسپرت :

 

 

معمولا سوپر اسپرت ها ارتفاع بسیار پایینی دارند که اگر کنارشان بایستید سقفشان برابر با کمر تان خواهد بود.  Z4 نیز با اینکه یک رودستر است اما از ارتفاع بسیار پایینی سود می برد که از این حیث در رده خودرو های سوپر اسپرت قرار می گیرد. ارتفاع دقیق این رودستر باواریایی ۱۲۹۰ میلی متر بوده که حتی از ارتفاع برخی خودرو های اسپرت رده بالا هم کمتر است همین ارتفاع کم در کنار رینگ های زیبای M-Power باعث شده تا Z4 ظاهر خاصی به خود بگیرد و مانند سوپر اسپرت ها جلب توجه کند. علاوه بر این ، رنگ قرمز Z4 مورد نظر بر جذابیت این  BMW افزوده و آن را بیش از پیش زیبا کرده است  برای Z4 نیز یک پکیج اسپرت به نام M Sport Package در نظر گرفته شده است که اکثر مدل‌های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ وارد شده به کشور از همین نوع هستند و از جمله ویژگی‌های آنها می‌توان به کیت بدنه اسپرت، رینگ‌های ۱۹ اینچی M Sport و غربیلک فرمان با لوگوی M Power اشاره کرد.

 

 

طراحی مهیج و جسورانه :

 

 

وقتی وارد کابین Z4 می‌شویم با وجود فضای بسیار محدود و کم، شاهد تریمی بسیار زیبا و صندلی‌های چرمی و تودوزی با کیفیت بالا هستیم کابین Z4 در کنار خصوصیات اسپرت، جلوه‌ای کلاسیک را نیز به نمایش می‌گذارد که مهم‌ترین علت آن، فرم پانل مرکزی و کنترلر‌های دور آن و همچنین استفاده از تریم‌های چوبی (در بعضی از مدل‌ها) است. البته مدل‌های اسپرت معمولا دارای تریم تزئیناتی آلومینیومی هستند. کنسول و پانل مرکزی Z4 طبق سنت همیشگی ب‌ام‌و اندکی به سمت راننده متمایل شده و دسترسی به ادوات مختلف نیز نسبتا راحت و آسان به نظر می‌رسد در طراحی‌تریم و داشبورد Z4 نیز همانند سایر مدل‌های ب ‌ام ‌و حفظ اصالت در دستور کار بوده و از بهترین متریال موجود استفاده شده است. خودروی موردنظر ما دارای تودوزی قرمز رنگ بوده که با تریم آلومینیومی و داشبورد سیاه رنگش جلوه‌ای بی‌نظیر را پدید آورده است.

 

 

 

 

امکانات :

بی ام و Z4 یک خودروی کروک با ظرفیت دو سرنشین است که با توجه به نوع موتور، در پنج تیپ عرضه می‌شود:

sDrive23i – sDrive20i – sDrive18isDrive28i  – sDrive35isDrive35is

 که در ایران با سه تیپه :

 20i – 28i – 35i عرضه می شود مدل مورد نظر ما

 

 

تیپ ۲۸i به صورت استاندارد با موتور چهار سیلندر، رینگ های ۱۷ اینچی، چراغ های زنون تطبیقی در جلو، چراغ های حرکت در روز LED، برف پاک کن های اتوماتیک، آینه های الکتروکرومیک مجهز به گرمکن، دسترسی و استارت بدون کلید، کروز کنترل، کنترل آب و هوای اتوماتیک دو نقطه‌ای، صندلی های برقی با قابلیت تنظیم در هشت جهت و امکان ذخیره وضعیت صندلی راننده در حافظه، فرمان تلسکوپی با امکان خم شدن و روکش چرم، تودوزی چرم، سیستم BMW Assist، امکان اتصال تلفن همراه و سیستم صوتی از طریق بلوتوث، رادیو HD، پورت صوتی کمکی، و درگاه iPod/USB عرضه می‌شود.

تیپ ۳۵i علاوه بر برخورداری از موتور قوی تر شش سیلندر، از تجهیزات دیگری چون رینگ های ۱۸ اینچی، صندلی های اسپرت با قابلیت تنظیم بالشتک های جانبی، و تودوزی چرمی با قابلیت انعکاس نور خورشید بهره می‌برد. شایان ذکر است، این تجهیزات در تیپ پایه نیز، قابل سفارش می‌باشد.

 تیپ ۳۵is با برخورداری از موتور قوی تر، طراحی منحصر به فرد، سیستم تعلیق کوتاه تر مجهز به کمک فنرهای قابل تنظیم، سیستم صوتی پیشرفته، طراحی داخلی زیباتر، و فرمان اسپرت، شما را به اوج هیجان و لذت می‌رساند در واقعه این تیپ حکم مدل M را برای Z4 دارد.

کمپانی بی ام و با ارائه چند پکیج مختلف برای هر سه تیپ، قابلیت ها و توانایی های Z4 را به طور چشمگیری افزایش می‌دهد.

 

 

پکیج Cold Weather :

 تجهیزاتی از جمله صندلی های مجهز به گرمکن، فرمان مجهز به گرمکن، و سیستم شستشوی چراغ های جلو با امکان تا شدن را در اختیار خریدار قرار می‌دهد.

 

 

پکیج M Sport :

که به صورت استاندارد برای تیپ ۳۵is عرضه می‌شود، رینگ های ۱۹ اینچی و محدود کننده سرعت با محدودیت کمتری را به این خودرو می‌افزاید؛ اما در دو تیپ دیگر، با استفاده از این پکیج می‌توانید از سیستم تعلیق قابل تنظیم ۳۵is، کیت بدنه آیرودینامیک، فرمان اسپرت، و تزئینات داخلی ویژه لذت ببرید (توجه داشته باشید که تجهیزات سفارشی این پکیج در تیپ ۲۸i فقط به رینگ های ۱۹ اینچی محدود می‌شود)

 

 

پکیج Technology :

می‌توانید تجهیزاتی چون مسیریاب ماهواره‌ای، یک حافظه ۱۲ گیگابایتی برای موسیقی، کنترل صوتی، سیستم پیشرفته BMW Assist، و سیستم هماهنگ سازی اپلیکیشن های تلفن همراه هوشمند را به دیگر تجهیزات رودستر زیبای آلمانی بیافزایید.

 

 

پکیج Color Theme :

که می‌توانید روکش صندلی چرم، صندلی های اسپرت برقی، روکش سقف جیر، و تزئینات داخلی مختلفی را برای Z4 سفارش دهید.

 

 

پکیج Sport :

که فقط برای تیپ ۲۸i قابل سفارش می‌باشد، شامل تجهیزاتی از جمله رینگ های ۱۹ اینچی، صندلی های اسپرت، سیستم تعلیق قابل تنظیم، و محدود کننده سرعت با محدودیت کمتر می‌باشد.

 

 

پکیج Premium Sound :

خریداران تیپ های ۲۸i و ۳۵i می‌توانند با سفارش این پکیج از سیستم صوتی پیشرفته ۳۵is و رادیو ماهواره‌ای لذت ببرند.

 

رینگ های مختلف، سنسورهای پارک جلو و عقب، چراغ های نور بالای اتوماتیک، فرمان مجهز به گرمکن، صندلی های مجهز به گرمکن، و رادیو ماهواره‌ای از جمله تجهیزاتی هستند که به صورت مجزا نیز، ارائه می‌شوند.

 

 

مشخصات فنی مدل ۲۸i :

 

 

حجم موتور : ۲  لیتر ۴ سیلندر توربو

قدرت موتور (اسب بخار) بر حسب دور بر دقیقه : (۲۴۵) / ۵,۰۰۰-۶,۵۰۰

حداکثر گشتاور (نیوتن متر / دور در دقیقه) :۳۵۰ / ۱,۲۵۰-۴,۸۰۰

گیربکس : ۶ سرعته دستی – 8 سرعته اتومات

سیستم ایمنی : CBC , DSC , ABS , DTC , BA

نسبت تراکم : ۱ – ۱۰

حداکثر سرعت: ۲۵۰ km/h محدود شده

شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵٫۷ ثانیه

سیستم تعلیق جلو : جناغی

سیستم تعلیق عقب : مولتی لینک

سیستم فرمان : اکتریکی با ضریب متغییر حساس به سرعت

وزن بدون بار خودرو:۱۴۷۵ kg

حداکثر وزن مجاز خودرو: ۱۷۳۰ kg

بار مجاز :۳۳۰ kg

 

 

مصرف شهری در ایران: ۱۲٫۵ litre / 100km

مصرف جاده ای در ایران :۸  litre / 100km

مصرف ترکیبی در ایران  :10  litre / 100km

حجم مخزن سوخت: ۵۵ litre

طول عرض ارتفاع : ۴٫۲۴ متر – 1.95 متر – 1.28 متر

 

 

قیمت :

قیمت مدل ۲۰i 2014 الی ۲۰۱۵ صفر با گارانتی ۲۶۰ میلیون تا ۳۳۰ میلیون

قیمت مدل ۲۸i 2016 صفر با گارانتی ۳۷۰  میلیون

قیمت مدل ۲۸i 2013 الی ۲۰۱۵ صفر از ۲۷۵ میلیون تا ۳۵۰ میلیون

قیمت مدل ۳۰i 2011 با کارکرد زیر ۳۰ هزار : ۲۵۰ میلیون

قیمت مدل ۳۵is 2011 با کارکرد زیر ۱۵ هزار ۳۷۵ میلیون

قیمت مدل ۳۵is 2012 با کارکرد زیر ۲۰ هزار ۳۵۰ میلیون

قیمت مدل ۳۵is 2013  باگارانتی با کارکرد زیر ۱۵ هزار ۴۲۰ میلیون

 

 

مدل ۳۵i :

موتور شش سیلندر ۳ لیتری مجهز به توربوشارژر با تولید قدرتی معادل ۳۰۰ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۴۰۷ نیوتن متر، بی ام و Z4 sDrive35i را به پیش می‌راند این تیپ مجهز به گیربکس هفت سرعته نیمه اتوماتیک می‌باشد. کمپانی بی ام و شتاب صفر تا صد ۳۵i را چیزی حدود ۵ ثانیه تخمین زده است. مصرف سوخت آن نیز، حدود ۱۴ لیتر در سیکل ترکیبی، ۱۶ لیتر در شهر، و ۱۱ لیتر در ایران با بنزین یورو۲ ثبت شده است.

 

 

مدل ۳۵is :

 با برخورداری از موتور شش سیلندر ۳ لیتری مجهز به توربوشارژر با قدرتی معادل ۳۴۰ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۴۵۰ نیوتن متر، با قدرت هر چه تمام تر به پیش می‌راند. قدرت تولید شده از طریق گیربکس DCT به چرخ ها منتقل می‌شود ، شتاب صفر تا صد ۴٫۸ و مصرف سوخت این تیپ نیز، همانند ۳۵i می‌باشد.

 

 

تجربه رانندگی :

با فشار دکمه استارت ۲۴۵ اسب بخار دمیده شده در خوی درنده Z4 را بیدار می کنیم سیستم کیت اگزوز نصب شده در خودرو حتی در دورموتور ۱۲۰۰ هم نت های گوشنوازی تولید می کند و با کمی گاز با صدای بم خود کاراکتری جذاب تر از شما به اطرافیان تقدیم می کند Z4 در حالت استاندارد از ورود صدا به کابین در حد ۳۹ DB بهره می برد ولی با نصب کیت اگزوز این عدد به ۴۵ DB می رسد این یعنی اینکه با هربار دورگرفتن با این خودرو تمام وجود شما لبریز از احساس سرزندگی می شود.

 

 

موقعیت قرار گیری در این خودرو کاملا مشابه با سوپر اسپرت هاست و عملا شما فقط ۱۰ سانت از کف آسفالت فاصله دارید و این یعنی اینکه هندلیگ فوق العاده ایی در کنار مرکز ثقل عالی همراه با بیشینه سرعت ۲۸۰ کیلومتر (بدون محدودیت) در انتظار شماست. وضیعت دید راننده به اطراف عالیست و از جلو تنها چیزی که قابل مشاهده است آسفالت صاف و کاپوت کشیده و حجیم شده است که به سبک مرسدس SLS و فراری FF و F12 برلینتا می باشد.

 

 

وضیعت سیستم تعلیق Z4 در سه حالت کامفورت  SPORT و  SPORT +  قابل تغییر است درحالت کامفورت ضربات به خوبی در آسفالت صاف جذب می شود ولی درحالت SPORT+ که همزمان سیستم تعلیق – فرمان – دریچه گاز در حالت مسابقه قرار می گیرد تعلیق خشک شده و ضربات ریزی به اتاق منتقل می شود که یک الزام برای مانور دادن است فرمان Z4 از نوع الکتریکی بوده و دارای ضریب متغییر و حساس به سرعت است به طوری که شما هم خودتان می توانید عملکرد فرمان را در ۳ حالت تعریف کنید و هم می توانید این کار را به عهده خودرو بگذارید .

 

در حالت کامفورت فرمان کاملا نرم بوده و با یک دست براحتی تمام شما می توانید دور درجا بزنید و همچون آب خوردن پارک دوبل کنید ولی در حالت SPORT و SPORT+ به مراتب فرمان سفت تر می شود که در سرعت های بالا موجب پایداری خودرو و افزایش ایمنی در کورس گذاشتن ها می شود وضیعت دسترسی به ادوات داشبرد عالیست با توجه به اینکه داشبرد Z4 به صورت راننده محور طراحی شده از ارگونومی بالایی برخوردار است و بدون اینکه از صندلی فاصله بگیرید به راحتی تمام به دکمه ها دسترسی لازم را دارید . سایز لاستیک ها در این مدل که مجهز به پکیج M است R19/35/255 می باشد که بزرگترین سایز قابل سفارش است و اگر این سایز لاستیک را بدون سیستم تعلیق تطبیقی فعال سفارش دهید بدون شک آسایش از شما گرفته می شود چون فاق ۳۵ آن تمامی ضربات را به اتاق منتقل می کند ولی در صورت داشتن سیستم تعلیق تطبیقی فعال همچون خودرویی که در اختیار ما قرار داشت ضربات به خوبی جذب می شوند.

 

 

تست شتاب :

با قرار دادن دنده در حالت D و خاموش کردن ESP و کولر و فشار بر پدال گاز تا دور موتور ۳۵۰۰ خودرو را در حالت لانچ قرار داده و با فشردن کلید sport + که در کنار دنده قرار دارد به Z4 اجازه به رخ کشیدن توان واقعی خود را به رقبا می دهیم با رها کردن پدال ترمز و دور گیری آنی موتور ۳۵۰ نیوتن گشتاور در دور موتور ۱۲۵۰ آنچنان چنگی به آسفالت می زند که شما کاملا در صندلی خود فرو می روید و با رسیدن به دور ۶۵۰۰ صدایی بسیار دلنواز تک تک قطرات بنزین را به توان و قدرت تبدیل کرده و شما در کمتر از ۷٫۳ ثانیه در حالت اتومات با بنزین معمولی به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می رسید در تمامی لحظات شتاب گیری نت اگزوز وحشی این خودرو علاوه بر نوازش روان شما تمام توجه اطرافیان را به شما تقدیم می کند در حالت دستی نیز ۰ تا ۱۰۰ این خودرو عدد ۷٫۲ ثانیه می باشد نکته جالب اینکه لذت معکوس کشیدن با پدال شیفتر پشت فرمان Z4 لحظه ای به شما فرصت فکر کردن برای استفاده از حالت اتومات را نمی دهد و عملا شما تنها تمایل به استفاده از حالت دستی با پدال پشت فرمان دارید که ترکیب استفاده از شیفتر و نت اگزوز روح افزای این خودرو حاصلی جز لبخند و تحریک شما برای کورس گذاشتن با رقبا ندارد.

 

 

در تست های گرفته شده Z4 براحتی جنسیس کوپه ۶ سیلندر ۳٫۸ لیتری را در ۰ تا ۱۰۰ پشت سر می گذارد ولی در مسیر ۴۰۰ متری مغلوب ۲ سیلندر اضافه تر جنسیس کوپه می شود پس اگر روزی جنسیس کوپه ای برای شما شاخ و شونه کشید حواستان به میزان مسافت باشد در غیر اینصورت بهتر است برای راننده جنسیس دست تکان داده و فقط سقف تان را باز کنید و با وقار تمام از نوازش نسیمی که شما می توانید از آن بهره ببرید و او نه لذت ببرید و به مسیر خود ادامه دهید.

 

 

در تمامی مراحل تست فنی در کلان شهر رشت گیربکس ۸ سرعته این خودرو در حالت آماده باش قرار داشت و فقط کافی بود شما در حالت اتومات پدال گاز را تا انتها فشار دهید یا دنده را در حالت دستی تعویض کنید تمامی خواسته های شما به آن اجرا می شود و هیچ تاخیری در گیربکس دیده نمی شود به طوریکه لحظه ای شما با متانت در حال لذت بردن از خودرو هستید و لحظه ای دیگر با فشردن پدال گاز تا انتها ناگهان کاراکتری پرخاشگر از Z4 همراه با خشم افسار گسیخته و چهره ای جذاب و گیرا از شما به نمایش در می اید.

 

 

 

رقبا:

در بازار جهانی Z4 با ۳ رقیب هم قیمت رو به رو می باشد که شامل مرسدس SLK300  و آئودی TT 2.0 و پورشه باکستر است که هر ۳ رقیب آز المان رو در روی یکدیگر قرار می گیرند اینجا بحث کیفیت نیست اینجا صحبت فقط سر بالاترین مشخصات فنی در کنار بهترین راندمان توان موتوری با مصرف سوخت کمتر است.

 

 

Z4 :

با ۴ سیلندر و ۲ لیتر حجم موتور مجهز به توربو با تولید ۲۴۵ اسب بخار در ۵۰۰۰ و گشتاور ۳۵۰ نیوتن در دور موتور فوق العاده ۱۲۵۰ همراه با گیربکس ۸ سرعته اتومات و شتاب رسمی ۵٫۷ با باک ۵۵ لیتری و مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۵ ( یورو ۵ ) فاصله محوری ۲٫۴۹ و حجم صندوق ۳۱۰ لیتر با وزن ۱۴۷۰ کیلوگرم می باشد.

 

 

SLK 300 :

با ۴ سیلندر و ۲ لیتر حجم موتور مجهز به توربو با تولید ۲۴۱ اسب بخار در ۶۰۰۰ و گشتاور ۳۷۰ نیوتن در دور موتور فوق العاده ۱۳۰۰ همراه با گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک و شتاب رسمی ۶٫۳ با باک ۶۰ لیتر و مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۳ ( یورو ۵ ) فاصله محوری ۲٫۴۳ و حجم صندوق ۳۳۵ لیتر با وزن ۱۴۷۵ کیلوگرم اصلی ترین رقیب نزدیک به Z4 است.

 

 

AUDI TT :

با ۴ سیلندر و ۲ لیتر حجم موتور مجهز به توربو با تولید ۲۳۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ و گشتاور ۳۷۰ نیوتن در دور موتور ۴۲۵۰ با گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک و شتاب رسمس ۵٫۷ با باک ۵۵ لیتر و مصرف سوخت ترکیبی ۷٫۵ ( یورو ۵ ) فاصله محوری ۲٫۵۰ و حجم صندوق ۲۹۲ لیتر با وزن فوق العاده ۱۲۸۰ کیلوگرم و قابلیت انتخاب حالت کواترو سایه به سایه دنبال Z4 می باشد.

 

 

 

باکستر :

با ۶ سیلندر و ۲٫۷ لیتر حجم موتور تنفس طبیعی با تولید ۲۶۵ اسب بخار در ۶۴۰۰ و گشتاور ۲۸۰ نیوتن متر در دور موتو ۴۴۰۰ با گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک PDK پورشه و شتاب رسمی ۵٫۸ با باک ۶۴ لیتر و مصرف سوخت ترکیبی ۸٫۴ ( یورو ۵ ) فاصله محوری ۲٫۴۷ و حجم صندوق ۲۸۰ لیتر با وزن ۱۳۱۰ کیلوگرم نیز از رقبای قابل توجه Z4 محسوب می شود.

 

نتیجه گیری :

 

 

بهترین مشخصات فنی با توجه به حجم موتور :

Z4 می باشد که از هرلیتر حجم موتور ۱۲۲٫۵ اسب بخار بیرون کشیده است و بالاترین گشتاور را در پایین ترین دور موتور یعنی ۱۲۵۰ دور در دقیقه ارایه می دهد گرچه بلحاظ امکانات بازی را به رقبایش واگذار می کند.

 

بهترین مشخصات فنی با توجه به حجم موتور به همراه بالاترین امکانات و مصرف سوخت کمتر :

مرسدس SLK300  در تمامی نسل های گذشته و در حال حاضر Z4 رقیب قدری بوده حتی در سال ۲۰۱۴ بیش از ۲ برابر فروش بیشتر از Z4 را برای مرسدس به ارمغان اورد این خودرو با یک دنده اضافه تر از گیربکس ۸ سرعته Z4 از مصرف سوخت کمتری برخوردار است و بلحاظ امکانات سفارشی تقریبا تمام امکانات سری SL برای SLK نیز قابل سفارش است و از بازه موتوری ۴-۶-۸ سیلندر نیز برخوردار است و در مدل SLK 300 هم قیمت با ۲۸i M پکیج فول آپشن است.

 

 

 

بهترین مشخصات فنی بهینه با توجه به حجم موتور به همراه ظاهری مدرن و طراحی داخلی چشم نواز در کنار قابلیت چهارچرخ متحرک بودن :

آئودی TT 2.0 اگرچه بلحاظ گشتاور تولیدی گیربکس در دور موتور با Z4 و SLK300 قابل قیاس نیست ولی در حالت کواترو و به خاطر ۱۹۵ کیلوگرم سبک تر بودن توانایی دست یابی به شتاب ۵٫۷ ثانیه درست رو در روی Z4 و بالاتر از SLK300 بلحاظ شتاب گیری قرار می گیرد و از امکانات بالاتر نسبت به Z4 و پایین تر از SLK300 برخوردار است و به مراتب از چیدمان داخلی زیباتری از هر ۳ رقیب برخوردار است.

 

 

بهترین مشخصات فنی با کمترین امکانات در حالت پایه و بیشترین قیمت نسبت به امکانات :

پورشه گرچه تا سال ۲۰۱۶ همچنان از موتور ۶ سیلندر ۲٫۷ لیتری تنفس طبیعی برای باکستر استفاده می کند ولی برای سال ۲۰۱۷ قول استفاده از موتور بهینه تر ۴ سیلندر ۲٫۵ لیتر توربو ماکان را برای باکستر به مشتریانش داده تا بازار را بیش از پیش بلحاظ مصرف سوخت بالا و راندمان پایین موتور به رقبا واگذار نکند لیست امکانات سفارشی پورشه نیز از Z4 بیشتر و هندلیگ باکستر به مراتب از هر ۳ رقیب بالاتر است تنها موردی که کمی هزینه بر است قیمت قطعات یدکی بالاتر پورشه و گران تر بودن آپشن هایی است که شما با قیمت کمتر می توانید همه آنها را در TT و  SLK نیز در اختیار داشته باشید به عبارت دیگر برای پورشه سواری شما پول برند را می دهید نه امکانات و به همین دلیل است که در بین ۴ برند لوکس نام برده پورشه در هر یک از آپشن های خودرو بین ۲۰ تا ۴۰ درصد سود خالص را می برد و بالاترین سود دریافتی در محصولات تولیدی نسبت به سرمایگذاری انجام شده را در تمامی شرکت های خودروسازی جهان در اختیار دارد.

 

 

نتیجه گیری :

در بازار داخلی ایران پورشه باکستر فعلا در مدل های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۲ با قیمت های ۲۴۰ الی ۳۳۵ میلیون در مدل کارکرده در دسترس است و مرسدس با SLK350 6 سیلندر در مدل ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۴ به تعداد محدود با قیمت ۴۸۵ تا ۵۵۰ میلیون قابل خریداری است همچنین آئودی TT 2.0 2015 صفر کیلومتر نیز به تعداد محدود کمتر از ۱۰ دستگاه در بازار موجود است که با قیمت های بالای ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون در حال خرید و فروش هستند.

در منطقه آزاد انزلی نیز شما می توانید با ۲۲۰ میلیون Z4 28i و با پرداخت ۲۱۵ میلیون مدل SLK 250 پایه و درنهایت با ۲۱۰ میلیون آئودی  TT 2.0  رودستر دیفرانسیل جلو را در اختیار داشته باشید و در صورت آزاد شدن منطقه نیز با هزینه ۲۲۰ میلیون می توانید براحتی از خرید یک پورشه باکستر پایه با دنده ۶ سرعته دستی لذت ببرید.

 

 

درپایان از مالک محترم خودرو اقای مجتبی درودیان و دوست عزیزمان علی باخدا جهت در اختیار گذاشتن خودرو و وقت خویش و انجام هماهنگی لازم صمیمانه کمال تشکر و همکاری را داریم.

 

نویسنده : علیرضا

عکاس : علی باخدا

هماهنگی : علی با خدا و عرفان

پاسخ دهید