۲۷ شهریور ۱۳۹۵ , ساعت ۱۶:۴۱
312

تست فنی FORD TAURUS در گیلان

تست و بررسی ۲۰۱۳ FORD TAURUS در گیلان

این بار سراغ یک خودرو محبوب آمریکایی در ایران رفتیم. خودرویی سدان از شرکت فورد. در واقع بزرگ‌ترین سدان شرکت فورد. یک سدان لوکس که از سال ۱۹۸۶ تولید آن آغاز و تولید نسل اول آن تا سال ۱۹۹۱ ادامه داشت. در حال حاضر تاروس هفت نسل عوض کرده و نسل هفت ام آن در حال تولید است. تاروس در میان خودروهای سدان بزرگ قرار می‌گیرد که دارای دیفرانسیل جلو می‌باشند. این مدل برای اولین بار در نمایشگاه بین‌المللی دیترویت در سال 2009 معرفی شد

 

این بار سراغ یک خودرو محبوب آمریکایی در ایران رفتیم. خودرویی سدان از شرکت فورد. در واقع بزرگ‌ترین سدان شرکت فورد. یک سدان لوکس که از سال ۱۹۸۶ تولید آن آغاز و تولید نسل اول آن تا سال ۱۹۹۱ ادامه داشت. در حال حاضر تاروس هفت نسل عوض کرده و نسل هفت ام آن در حال تولید است. تاروس در میان خودروهای سدان بزرگ قرار می‌گیرد که دارای دیفرانسیل جلو می‌باشند. این مدل  برای اولین بار در نمایشگاه بین‌المللی دیترویت در سال ۲۰۰۹ معرفی شد

بدنه زیبا، پیشرانه نیرومند در کنار مشخصات دیگر باعث شد تا تاروس، سربلند از اغلب تست‌ها و آزمایش‌ها بیرون آید. مشخصات فنی این خودرو نظر پلیس آمریکا را به خود جلب کرد به طوری که پلیس این کشور تعدادی از این سدان را در کنار دج چارجر و فورد ویکتوریا از سال ۲۰۱۱ به خدمت گرفت.

 

طراحی خارجی :

 

 

با مشاهده ظاهر تاروس حتی از فاصله دور، به آمریکایی‌بودن آن پی خواهید برد. بدنه‌ای کشیده و پهن که در جلو با وجود جلوپنجره استیل که دارای یک میله افقی صاف و دو عدد میله شبکه‌ای است در کنار چراغ‌های باریک و کشیده بسیار جذاب جلوه می‌کند.

یکی از جذابیت‌های تاروس، برجستگی روی کاپوت آن است. این کاپوت برجسته که از یک برجستگی کوچک دیگر در وسط بهره می‌برد که ظاهری عضلانی به نمای جلو این سدان بخشیده است. بدنه با شیبی اندکی به قسمت عقب می‌رسد چراغ‌های عقب تاروس با ظرافت خاصی طراحی شده‌اند.

دور تا دور چراغ‌ها به وسیله LED مزین شده است که نفش چراغ ترمز را ایفا می‌کنند در میان آن چراغ‌های راهنما و دنده عقب قرار دارد این چراغ‌ها که دو تکه هستند بر روی درب صندوق عقب و گلگیر قرار گرفته‌اند. بر روی صندوق عقب آن، اسپویلر کوچکی نصب شده است تا تعادل بیشتری را به تاروس بیفزاید باعث می‌شود تا نمای عقب پهن‌‌تر از آنچه هست به نظر برسد.

بر روی سپر سنسورهای پارک و شب‌نماها خودنمایی می‌کنند اما در زیر سپر اگزوزهای دوگانه جلوه یک خودرو اسپرت را به شما می‌دهد. اگر از کنار به تاروس نگاه کنید طول زیاد آن شما را حیرت‌زده خواهد کرد طول پنج متری آن باعث شده تا شما برای پارک دچار مشکل شوید و پیدا کردن جای پارک برای شما سخت باشد. روی درب یک برجستگی طولی از درب جلو تا انتهای درب عقب ظاهر یکنواخت آن را نیز تغییر داده است. رینگ‌های ۱۸ اینچی در مدل‌های  SE  SEL , 20 اینچی در مدل‌های SHO ظاهری زیبا را به تاروس می‌دهد.

 

طراحی داخلی :

 

برای ورود به کابین تاروس، همچون مدل‌های نسل جدید فورد از جمله فورد اج ، می‌توان از کد مخصوص عددی استفاده کرد. دکمه‌های لازم برای وارد کردن این کد این بار برخلاف اج نه بر روی در و نزدیک دستگیره که بر روی حاشیه در و به شکل زیبایی طراحی شده‌اند.

پس از باز کردن در سنگین تاروس با فضای بزرگی مواجه شدم که البته با توجه به ابعاد بزرگ بدنه نیز دور از ذهن نبود. صندلی بزرگ و راحت راننده با تنظیمات برقی، از نظر بزرگی شما را به یاد شاسی بلند های فول سایز می‌اندازد. کنسول میانی بزرگ و پهن با شیب اندکی که دارد دسترسی آسان به تمام امکانات خودرو را به شما می‌دهد.

 

تقریباً تمام کابین به وسیله پلاستیک پوشیده شده است که از کیفیت چندان مطلوبی برخوردار نیست اما با در نظر گرفتن قیمت آن، کاملاً احساس رضایت خواهید کرد. دکمه‌های کنسول میانی نیز بزرگ هستند و کار با آنها راحت است.

گرچه مدلی که در اختیار ما قرار داشت از نوع SE  یاتیپ پایه بود ولی در تیپ TLD یا فول تاروس سیستم صوتی تصویری آن چشم شما را به سوی خود خیره می‌کند. سیستم صوتی تصویری توسط شرکت SONY با ظرافت خاصی تولید شده است سیستمی که به وسیله نرم‌افزار قدرتمند سونی آن را در رده بهترین سیستم‌های صوتی و تصویری قرار داده است.

در کمی پایین‌تر یک صفحه صاف و ساده به همراه دو کلید دایره‌ای‌شکل در میان آن خواهید دید که با روشن شدن خودرو، کلیدهای لمسی تنظیم سیستم صوتی و کولر به نمایش در خواهد آمد این سیستم صوتی به صورت جداگانه نیز فروخته می شود پس اگر در تیپ SEL این سیستم را دیدین تعجب نکنین!

ایمنی :

شرکت فورد برای مدل‌های SEL از شش ایربگ استفاده کرده که در مدل‌های SHO به هشت ایربگ افزایش پیدا می‌کنند. سیستم ترمز تاروس بسیار ایمن و سریع عمل می‌کنند و به شما این اطمینان را می‌دهند که سوار بر یک خودرو ایمن هستید. بدنه قوی فورد به همراه دیگر سیستم‌های ایمنی آن را جزء برترین خودروهای ایمنی در رده خودروهای سدان قرار می‌دهد.از دیرباز تاکنون سیستم‌های زیادی برای قفل درب‌های خودرو استفاده شده‌اند. در سال‌های اخیر سیستم ورود بدون سوییچ یا بهتر بگوییم بدون نیاز به استفاده از سوییچ رایج است اما تاروس در کنار این سیستم راه حلی را در نظر گرفته است تا در زمانی که سوییچ همراه شما نیست بتوانید به خودرو خود ورود کنید. این سیستم که به وسیله رمز این عمل را انجام می‌دهد بر روی ستون میانی قرار دارد و به صورت لمسی و مخفی می‌باشد تا همیشه در دید مردم قرار نگیرد

 

امکانات :

 

تاروس در ۴ تیپ عرضه شده که عبارتند از SE و  SEL و  LTD و SHO  و به ترتیب شرح امکانات آن عبارتند از :

تیپ SE :

۶ ایربگ – ABS  EBD  ESP– سیستم ISO فیکس برای اتصال راحت صندلی کودکان در عقب – فرمان برقی – صندلی های برقی جلو – رینگ ۱۸ اینچی – کروز کنترل – بلوتوث – ورود بدون کلید – سیستم صوتی با ۶ اسپیکر و ۲ توییتر با وروردی AUX و سی دی پلیر – کیلومتر شمار سوپر ویژن – شیشه های UV دودی

قیمت تمام شده این تیپ ۱۲۰ میلیون درمدل ۲۰۱۶ در صورت خرید از نمایندگی همراه با ۵ سال گارانتی است.

تیپ SEL :

تمامی امکانات تیپ SE به همراه آینه الکتروکرومیک – روکش چرم و فرمان صندلی– سانروف – استارت از راه دور – کی لس – فرمان و داشبرد طرح چوب – چراغ جلو زنون – مه شکن و دی لایت

قیمت تمام شده این تیپ ۱۴۵ میلیون در مدل ۲۰۱۶ در صورت خرید از نمایندگی همراه با ۵ سال گارانتی است.

تیپ LTD :

تمامی امکانات تیپ SE و SEL به همراه  سیستم صوتی تصویری SONY که مجهز به چنجر ۶ تایی – صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی ورودی USB AUX کارت حافظه SD و پخش DVD DTV با ۶ اسپیکر ۲ توییتر و ۱ ساب – GPS دوربین عقب – رادیو ماهواره ایی HD -4 گرم کن ۴ سرد کن – تنظیم تمام خودکار صندلی های جلو – حافظه صندلی های جلو – روکش کروم اینه های جلو – آینه های تاشو خودکار – رینگ ۱۹ اینچی – گیربکس آپشنال ۹ دنده ایی – سیستم آپشنال AWD چهار چرخ متحرک – استارت دکمه ای – تهویه ۲ کاناله با دو دمای مجزا برای سرنشینان جلو – جلو پنجره مشکی با حاشیه کروم – سیستم هشدار نقطه کور – سنسور باران – قابلیت تشخیص صدا برای انجام دستور های صوتی – سیستم ایمنی TCS – نورپردازی کابین

قیمت تمام شده این تیپ ۱۷۵ میلیون در مدل ۲۰۱۶ در صورت خرید از نمایندگی همراه با ۵ سال گارانتی است.

تیپ  SHO :

تمامی امکانات هر ۳ تیپ بالا به همراه موتور V6  3.5 لیتری توربو با ۳۶۵ اسب بخار و ۴۷۵ نیوتن گشتاور که از موتور ماستنگ V6 و اج اسپرت هم قویتر است با صفرتا صد رسمی ۵٫۸ ثانیه همراه با گیربکس ۹ دنده و سیستم چهار چرخ متحرک AWD – 8 کیسه هوا – 4 دوربین جلو عقب زیر آینه بغل ها – زاویه دید ۳۶۰ درجه برای پارک کردن – پدال شیفت پشت فرمان – لوله های اگزوز کروم – رینگ ۲۰ اینچی

قیمت تمام شده این تیپ ۲۱۰ میلیون در مدل ۲۰۱۶ در صورت خرید از نمایندگی همراه با ۵ سال گارانتی است

 

تجربه رانندگی :

اولین چیزی که در هنگام رانندگی با تاروس کاملا محسوس است ابعاد بزرگ و وزن زیاد ماشین می باشد ابعادی به طول ۵٫۱۵ و عرض ۲٫۱۷ متر که تنها هدف آن رفاه حال شما و راحتی ۵ سرنشین بزرگ سال است و اگر تنها یک درصد فکر می کنید که با این ابعاد فرمانی سنگین در انتظار شماست باید بگوییم که شکه می شوید وقتی پشت تاروس قرار می گیرید زیرا این خودرومجهز به فرمان برقی می باشد که به راحتی با یک انگشت قابل حرکت است و به کوچکترین اشاره شما واکنشی سریع نشان می دهد امری که در پارک دوبل و یا دور درجا به شدت مورد احتیاج است و در سرعت های بالا خطر آفرین زیرا تاروس مجهز به فرمان ضریب متغیر نیست تا خودکار در سرعت های بالا سفت تر عمل کند و در سرعت های پایین نرم تر پس اگر مثل ما عادت به رانندگی با یک دست دارید در تاروس شما باید با هر دو دست رانندگی کنید تا به خودرو تسلط کافی داشته باشید.

با قرار گرفتن در داخل خودرو و بسته بودن پنجره ها سکوت کابین با توجه به روشن بودن موتور و نفوذ صدای ۳۳ دی سیبل تحسین برانگیز است امری که شما را به یاد آرامش کابین سدان های لوکس آلمانی و ژاپنی می اندازد پس خیالتان از قرار گرفتن در یک ترافیک شلوغ شهری و سر و صدای اطراف کاملا راحت باشد زیرا فورد برای آرامش شما احترام قایل ست.

با قرار دادن گیربکس در حالت D و خاموش کردن ESP  و فشار پدال گاز تا دور موتور ۲۰۰۰ به خودرو حالت لانچ داده و با رها کردن پدال ترمز ۲۸۸ اسب بخار و ۳۴۵ نیوتن گشتاور را آزاد می کنیم و باز هم باید اعتراف کنم اگر دوباره تنها یک درصد فکر می کنید که با وزن ۱٫۸ تنی شتاب گیری کندی در انتظار شماست بازهم اشتباه می کنید زیرا تاروس به لطف ضریب گیربکس عالی و موتور V6 3.5 لیتری خود ۰ تا ۱۰۰ را در حالت اتومات ۷٫۱ ثانیه و در حالت دستی ۶٫۶ ثانیه پر می کند یعنی سریع تر از Z4 28i ایی که قبلا تست کرده بودیم و به همین دلیل است که این پیشرانه جز ۱۰ موتور برتر سال ۲۰۰۹ جهان بوده امری که قابل تحسین است.

کشش عالی درکنار مصرف سوخت ترکیبی صدی ۱۱ لیتر تحسین برانگیز است که که با توجه به این ابعاد و وزن زیاد انتظار چنین شتابی مطلوبی از آن نداشتیم اما تاروس همچنان ما را شگفت زده می کرد.

 

یکی از نقاط ضعف این خودرو دید ضعیف به بیرون است که دلیل ان را باید ارتفاع زیاد داشبرد و ارتفاع کم شیشه های جلو و کناری دانست بطوری که با قد ۱٫۷۰ هیچ چیز در فاصله کمتر از ۲ متری از کاپوت قابل رویت نیست و برای افراد قد بلند تر این عدد به ۱٫۵ متر از جلوی خودرو می رسد زاویه دید در کنار ها کاملا مناسب است و برای دنده عقب هم احتیاج به دوربین دارید سیستم تعلیق تاروس برای رانندگی شهری در دست اندازهای کلان شهر رشت به طور مناسبی با توجه به سایز ۱۸ اینچی رینگ آن عمل و ضربات را جذب می کند.

فضای سرنشینان عقب هم برای ۵ نفر با قد ۱٫۹۰ کاملا ایده آل است . فورد در سیستم صوتی تاروس حتی در تیپ پایه هم برای لذت بردن شما از هیچ چیز دریغ نکرده این خودرو مجهز به ۶ اسپیکر و ۲ توییتر است که حتی در بالاترین سطح صدا به خوبی نت های موسیقی از هم قابل تشخیص هستند و شرایط را به طرز ایده الی برای لذت بردن بیشتر شما از یک رانندگی طولانی در کنار یک موسیقی فرح بخش فراهم کرده است در کنار تمامی مزایایی که تاروس ار آن بهره می برد همه چیز عالیست تا وقتی که شما لازم داشته باشید در سرعت ۶۰ کیلومتر پنجره ها را کاملا باز کرده تا از هوای تازه و روح افزای بهاری لذت ببرید که متوجه می شوید شدت پیچیدن باد به داخل کابین بیش از حد است به طوری که عمل صدای سرنشین کناری را به سختی خواهید شنید.

نکته جالب دیگر اینکه تاروس به راستی میراث دار سدان های آمریکایی اصیل است چون صندوق عقب ان بسیار بزرگ و جادار می باشد در حدی که ۳ نفر به پهلو به راحتی داخل صندوق جاگرفته و این نشان از خانوادگی و مسافرتی بودن این خودروست.

قیمت تمام شده مدل ۲۰۱۶ صفر کیلومتر تاروس در تیپ پایه SE 120 میلیون می باشد در حالیکه شما با ۷۰ الی ۹۰ میلیون در حال حاضر می توانید مدل های ۲۰۱۳ آن را بصورت کارکرده در تیپ های SE و SEL از بازار آزاد تهیه کرده و از سواری با آن لذت ببرید هزینه هر بار سرویس آن هم هر ۱۰ هزار کیلومتر ۳۰۰ هزار تومان برای شما خرج بر می دارد.

رقبا :

تاروس در جهان با ۷ رقیب به طور مستقیم رو در روست که عبارتند از شورولت ایمپالادج چارجرتویوتا آوالوننیسان ماکسیماهوندا آکوردکیا کدنزاهیوندای ازرا که در این بین از مقایسه آزرا با تاروس خودداری کرده زیرا آزرا از موتور ضعیف تری بهره می برد همچنین در بسیاری از مجلات داخلی کرایسلر ۳۰۰ را هم جز رقبا قرار دادند در صورتی که کرایسلر از ماهیتی لوکس برخوردار بوده و ۵۰ درصد قیمت بیستری نسبت به تاروس دارد و هم رده کادیلاک CTS است پس از کرایسلر ۳۰۰ هم صرف نظر می کنیم.

 

فورد تاروس با :

 

موتور V6 3.5 لیتری و مصرف سوخت ترکیبی صدی ۱۰٫۵ لیتر و تولید ۲۸۸ اسب بخار در کنار ۳۴۵ نیوتن گشتاور با گیربکس ۶ دنده تیپ ترونیک ۰ تا ۱۰۰ را در ۷٫۴ ثانیه رسمی با فاصله محوری ۲٫۸۶ متر در کنار وزن ۱۸۲۱ کیلوگرمی با باک ۷۲ لیتری به حجم صندوق ۵۷۰ لیتر که قیمت نمونه صفر کیلومتر ۲۰۱۶ آن در تیپ پایه  در صورت خرید از نمایندگی همراه با گارانتی ۵ ساله ۱۲۰ میلیون می باشد.

 

شورولت ایمپالا با :

موتور V6 3.6 لیتری و مصرف سوخت ترکیبی صدی ۸ لیتر و تولید ۳۰۵ اسب بخار در کنار ۳۵۶ نیوتن گشتاور با گیربکس ۶ دنده تیپ ترونیک ۰ تا ۱۰۰ را در ۶٫۸ ثانیه رسمی با فاصله محوری  2.83متر در کنار وزن ۱۷۱۷ کیلوگرمی با باک ۷۰ لیتری به حجم صندوق ۵۳۲ لیتر که قیمت نمونه صفر کیلومتر ۲۰۱۶ آن در تیپ پایه  در صورت خرید از نمایندگی همراه با گارانتی ۵ ساله ۱۱۵ میلیون می باشد.

 

دج چارجر با:

موتور V6 3.6 لیتری و مصرف سوخت ترکیبی صدی ۱۰٫۵ لیتر و تولید ۲۹۲ اسب بخار در کنار ۳۵۳ نیوتن گشتاور با گیربکس ۸ دنده تیپ ترونیک ۰ تا ۱۰۰ را در ۶٫۵ ثانیه رسمی با فاصله محوری ۳٫۰۵ متر در کنار وزن ۱۸۰۰ کیلوگرمی با باک ۷۲ لیتری به حجم صندوق ۴۳۶ لیتر که قیمت نمونه صفر کیلومتر ۲۰۱۶ آن در تیپ پایه  در صورت خرید از نمایندگی همراه با گارانتی ۵ ساله ۱۳۸ میلیون می باشد.

 

تویوتا آوالون با :

موتور V6 3.5 لیتری و مصرف سوخت ترکیبی صدی ۱۱ لیتر و تولید ۲۷۳ اسب بخار در کنار ۳۵۲ نیوتن گشتاور با گیربکس ۶ دنده تیپ ترونیک ۰ تا ۱۰۰ را در ۶٫۹ ثانیه رسمی با فاصله محوری  2.82 متر در کنار وزن ۱۶۱۰ کیلوگرمی با باک ۷۴ لیتری به حجم صندوق ۴۵۳ لیتر که قیمت نمونه صفر کیلومتر ۲۰۱۶ آن در تیپ پایه  در صورت خرید از نمایندگی همراه با گارانتی ۵ ساله ۱۳۸ میلیون می باشد.

 

نیسان ماکسیما با :

موتور V6 3.5 لیتری و مصرف سوخت ترکیبی صدی ۱۰٫۵ لیتر و تولید ۳۰۰ اسب بخار در کنار ۳۵۵ نیوتن گشتاور با گیربکس CVT اکسترونیک ۰ تا ۱۰۰ را در ۶٫۴ ثانیه رسمی با فاصله محوری ۲٫۷۷ متر در کنار وزن ۱۶۴۰ کیلوگرمی با باک ۶۸ لیتری به حجم صندوق ۴۰۲ لیتر که قیمت نمونه صفر کیلومتر ۲۰۱۶ آن در تیپ پایه  در صورت خرید از نمایندگی همراه با گارانتی ۵ ساله ۱۳۵ میلیون می باشد.

 

هوندا آکورد با :

موتور V6 3.5 لیتری و مصرف سوخت ترکیبی صدی ۸٫۸ لیتر و تولید ۲۷۶ اسب بخار در کنار ۳۴۰ نیوتن گشتاور با گیربکس ۶ دنده تیپ ترونیک ۰ تا ۱۰۰ را در ۷٫۱  ثانیه رسمی با فاصله محوری ۲٫۷۷ متر در کنار وزن ۱۶۵۰ کیلوگرمی با باک ۶۵ لیتری به حجم صندوق ۴۴۷ لیتر که قیمت نمونه صفر کیلومتر ۲۰۱۶ آن در تیپ پایه  در صورت خرید از نمایندگی همراه با گارانتی ۵ ساله ۱۴۵ میلیون می باشد.

 

کیا کدنزا با :

موتور V6 3.5 لیتری و مصرف سوخت ترکیبی صدی ۹٫۵ لیتر و تولید ۲۹۰ اسب بخار در کنار ۳۳۸ نیوتن گشتاور با گیربکس ۶ دنده تیپ ترونیک ۰ تا ۱۰۰ را در ۷٫۲ ثانیه رسمی با فاصله محوری  2.84 متر در کنار وزن ۱۵۷۵ کیلوگرمی با باک ۷۰ لیتری به حجم صندوق ۴۵۱ لیتر که قیمت نمونه صفر کیلومتر ۲۰۱۶ آن در تیپ پایه  در صورت خرید از نمایندگی همراه با گارانتی ۵ ساله ۹۵ میلیون و در مدل فول آپشن ۱۲۵ میلیون می باشد.

 

جمع بندی :

تاروس در قیاس با ایمپالا از مصرف بیشتر قدرت کمتر در کنار ۱۰۰ کیلوگرم وزن بیشتر بدنه و اندکی قیمت بیشتر برخوردار است پس خرید ایمپالا انتخاب معقول تری است.

 

تاروس در قیاس با چارجر از ۲ دنده گیربکس کمتر که به شما در حالت تیپ ترونیک اجازه کاهش بیشتر مصرف سوخت و شتاب گیری سریع تری را می دهد و همچنین شما در چارجر ار فضای پای بیشتری ولی از ۲۰ درصد صندوق کوچکتری برخوردار بوده و در مجمموع بخشی از اختلاف قیمت ۱۸ میلیونی آن با تاروس به دلیل امکانات بیشتری است که در تیپ پایه در اختیار شما قرار می گیرد.

 

تاروس در قیاس با آوالون از اندکی شتاب گیری ضعیف تر که به دلیل ۲۰۰ کیلوگرم وزن بیشتره آن از آوالون هست برخوردار بوده و حجم صندوق آوالون هم ۲۰ درصد کوچکتر از تاروس است و ۱۸ میلیون اختلاف قیمت آوالون به دلیل عمر بالاتر قطعات است که اندکی از تاروس با کیفیت تر است این خصلتی است که در تمامی محصولات ژاپنی در قیاس با آمریکایی ها مشاهده می کنید زیرا ژاپنی ها کیفیت را فدای قیمت نمی کنند و در دراز مدت شما هزینه کمتری به دلیل عمر بالاتر قطعات پرداخت خواهید کرد.

 

تاروس در قیاس با ماکسیما از اندکی شتاب گیری ضعیف تر که  به دلیل ۱۸۰ کیلوگرم وزن بیشتر آن است و ۲۵ درصد حجم صندوق بزرگ تر برخوردار است و ۱۵ میلیون اختلاف قیمت ماکسیما به دلیل ژاپنی بودن خودروست که از استهلاک به مراتب کمتری و عمر قطعات بالاتری برخوردار است.

 

تاروس در قیاس با آکورد از مصرف سوخت بیشتری که به دلیل ۱۷۰ کیلوگرم وزن بیشترآن است و اندکی شتاب گیری ضعیف تر درکنار فضای پای بیشتر و ۲۰ درصد صندوق بزرگ تر برخوردار است  و ۲۵ میلیون اختلاف قیمت آکورد به دلیل امکانات بسیار بیشتری است که در تیپ پایه  و ماهیت ژاپنی خودروست و قطعا ارزش پرداخت این مابه تفاوت را دارد زیرا تجربه ثابت کرده که آکورد در دراز مدت بیشتر به فکر جیب شماست.

 

تاروس در قیاس یا کدنزا از مصرف بیشتری به دلیل ۲۴۵ کیلوگرم وزن بیشتر از کدنزا و از ۲۰ درصد صندوق بزرگتری برخوردار است در حالیکه در تیپ پایه کدنزا از ۲۵ میلیون قیمت کمتر و امکانات بیشتر برخوردار است و به عبارت دیگر شما با پول یک تاروس مدل پایه می توانید یک کدنزا فول آپشن خریداری کنید که از ۳۰ میلیون آپشن بیشتری برخوردار است و درعوض از اندکی کیفیت کمتر از تاروس  بهره می برد پس اگر به دنبال امکانات هستید کدنزا فول اپشن از هیچ چیز برای شما دریغ نمی کند ولی اگر حاضر نیستید یک آمریکایی با اندکی کیفیت بهتر و عمر بالاتر قطعات با تیپ پایه را بازهم رها کنید تاروس در انتظار شماست.

درپایان :

فورد تاروس با ظاهر عضلانی و خیره کننده فضای بسیار بزرگ و جادار امکانات مناسب و قدرت و شتاب مطلوب در کنار مصرف سوخت قابل قبول و از همه بهتر قیمت تمام شده ایده آل گزینه وسوسه کننده است ضمن آنکه هنوز هم هستن کسانی که خودروهای امریکایی را بی تردید حتی اگر در سطح پایین تری از سایر برندها باشند خریداری و حاضرند بهای علاقه شان را به سدان های اصیل فول سایز امریکایی تمام و کمال بپردازند و ژاپنی را سوار نشوند.

 

درپایان از مالک محترم خودرو اقای مازیار نجفی و دوست عزیزمان احسان دلورانی جهت در اختیار گذاشتن خودرو و وقت خویش و انجام هماهنگی لازم صمیمانه کمال تشکر و همکاری را داریم و امیدواریم با ارائه این مطالب اطلاعات جامعی را در اختیار شما کاربران گرامی قرار داده باشیم همواره ما را از نظرات خود بهره مند سازید.

 

نویسنده : علیرضا

عکاس : احسان دلورانی

هماهنگی : احسان دلورانی و عرفان باستانی

پاسخ دهید