۱۰ اسفند ۱۳۹۵ , ساعت ۲:۰۳
3155

تست و بررسی ۲۰۱۶ BMW X4 M Sport در گیلان

ملاقات با کراس اوور کوپه BMW در رشت :

کمپانی BMW با عرضه X6 به عنوان یک کراس اوور اسپرت با طرح کوپه در سال ۲۰۰۷، آشوبی در کلاس خودروهای CUV و سدان های اسپرت ایجاد کرد؛ عرضه سری ۵ Gran Turismo در سال ۲۰۰۹ نیز، مفهوم Gran Turismo  را به چالش کشید. سری ۶ Gran Coupe و مدل جدید سری ۴ Gran Coupe نیز، مفهوم خودروهای کوپه را در سطح گسترده تری بسط دادند.

خودروساز باواریایی با الهام از X5 اقدام به طراحی و تولید X6 کرد و با این کار مرز میان خودروهای کراس اوور و طرح کوپه را شکست. کارشناسان صنعت خودرو از نظر عدم کارایی مناسب، دید کم، و قیمت بیشتر انتقادات بسیاری به این کراس اوور کوپه وارد کردند، اما ظاهر خشن و جذاب X6، علت فروش  250,000 دستگاه از این خودرو در سراسر دنیا به شمار می‌رود. حال کمپانی BMW امیدوار است با عرضه مدل X4 در رقابت با سایر رقبای خود به موفقیت چشمگیری دست یابد. این زیبای آلمانی در مقایسه با رقبایی چون X6 و X3 دارای فضای محدودتر، کارایی کمتر و قیمت بالاتر است که تنها روی کاغذ فروش خوبی دارد. واقعیت این است که ظاهر X4 بیش از هر خصوصیت دیگری به چشم بیننده آن می آید؛ ولی ما با اطمینان می گوییم که این مدل دارای وجه تمایز خاصی نسبت به سایر خودروهای شاسی بلند نیست.

طراحی قسمت جلو این آلمانی به قدری زیبا است که هیچ کس نمی‌تواند بی تفاوت از کنار آن عبور کند؛ورودی هوای بسیار بزرگ و چراغ های مه شکن قسمت جلویی این خودرو را بسیار خاص و شلوغ کرده است. جلو پنجره کلیه شکل، چراغ های گرد چهارگانه جلویی و طرح کاپوت آن مشابه X3 است. خطوط روی بدنه نیز، زیبایی این فست بک آلمانی را صد چندان کرده‌اند. شیشه های جانبی نیز به چهار بخش تقسیم شده است که هر چه از قسمت جلو به سمت عقب حرکت می‌کنیم، اندازه آنها کوچکتر می‌شود.علی رغم تلاش کمپانی سازنده در جهت عریض نشان دادن قسمت عقب با استفاده از چراغ های افقی و خطوط روی سپر، این بخش مسطح و بلند به نظر می‌رسد.

گفتنی است، عرضه X4 در خاورمیانه ، همانند X3، با دو پیشرانه مختلف انجام می‌شود: موتور ۴ سیلندر ۲٫۰ لیتری مجهز به توربوشارژر که نیرویی معادل ۲۴۵ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۳۵۰ نیوتن متر تولید می کند، و موتور شش سیلندر خطی ۳ لیتری با قدرت ۳۰۶ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۴۱۰ نیوتن متر که ۰ تا ۱۰۰ را به ترتیب در ۶٫۴ و ۵٫۵ ثانیه طی می کنند. هر دو پیشرانه با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک AWD عرضه می‌شوند.

تعجب نکنید اگر بگوییم رانندگی با X4 درست مثل X3 است؛ چرا که علی رغم مرکز ثقل پایین تر و وزن بیشتر، کمپانی BMW  از سیستم انتقال قدرت و شاسی X3 در تولید X4 نیز، بهره گرفته است و با ایجاد تغییرات اندک، سعی در اسپرت کردن این خودرو داشته است و به لطف استفاده از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF مجهز به پدال شیفتر، X4 از تعویض دنده های نرم و سریعی برخوردار است که در حالت اسپرت نیز، تعویض دنده دستی را به راحتی امکان پذیر می‌سازد. با نشستن پشت فرمان این خودرو و رانندگی با آن متوجه خواهید شد که با وجود تایرهای عقب خودرو با پهنای ۲۷۵ و تایرهای جلو با پهنای ۲۴۵، X4 از نظر کنترل پایداری هرگز قابل مقایسه با سری ۴ نیست.

به دلیل سبکی این خودرو نسبت به همکلاس هایش، وزش باد مخالف در اطراف آن می‌تواند در کنترل خودرو اختلال ایجاد کند. هم‌چنین صدای باد در برخورد با آینه های جانبی کمی آزار دهنده است. عملکرد خودرو در جاده های خارج شهر بسیار زیبا و دیدنی است؛ اگرچه فرمان پذیری X4 می‌تواند کمی بهتر شود، اما گردش سریع و دقیق بدون تاخیر آن یکی از ویژگی های مثبت این شاسی بلند کوپه به شمار می‌رود. قدرت بیشتر، واکنش سریع فرمان، و توزیع گشتاور از طریق محور عقب عملکرد خوبی در پیچ ها برای X4 به ارمغان می‌آورد. عملکرد مناسب کمک فنرها در این زیبای آلمانی، مانع از بروز تکان های کوچک در آن می‌شود. به لطف چسبندگی عالی تایرها، X4 از عملکرد خوبی در پیچ های تند برخوردار است و هنگامی که وزش باد قطع می‌شود، صدای زیبای موتور پر قدرت با ۳۵۰ نیوتن گشتاور فضای کابین را فرا می‌گیرد.

طراحی داشبورد این خودرو یکی از بهترین های BMW به شمار می‌رود؛ طراحی ارگونومیک و زیبای داشبورد X4 استفاده از تجهیزات را به راحتی و آسانی امکان پذیر می‌سازد. تزئینات آلومینیومی سفارشی در کنار صندلی های اسپرت، به خصوص با روکش چرم مارون و تزئینات مشکی پیانو ، زیبایی این خودروی اسپرت را چندین برابر می‌کند بطوریکه از هر لحظه نشستن در داخل خودرو لذت می برید.

 

تکنولوژی :

آپشن های استاندارد مدل xDrive28i شامل رینگ های ۱۸ اینچی، شیشه عقب دودی، چراغ جلوهای اتوماتیک، چراغ های مه شکن، برف پاک کن های اتوماتیک، درب صندوق عقب برقی، آینه های الکتروکرومیک، کروز کنترل، کنترل آب و هوای اتوماتیک (دوگانه)، صندلی های برقی در جلو با قابلیت تنظیم در ۸ جهت و امکان ذخیره آن در حافظه، تودوزی چرم مصنوعی، فرمان تلسکوپی، امکان اتصال بلوتوث تلفن همراه، سیستم iDrive، سیستم صوتی با ۱۲ بلندگو به همراه امکان پخش سی دی، رادیو HD، ورودی iPod و USB و یک ورودی صوتی اضافی می شود.

در مدل xDrive35i علاوه بر موتور قوی تر، امکاناتی از جمله چراغ های  جلوی زنون، سانروف پانوراما، و طرح های چوبی وجود دارد که این موارد در مدل xDrive28i در دسته آپشن های سفارشی قرار می گیرند.

"پکیج Premium" نیز از دیگر آپشن هایی است که در این خودرو وجود دارد که از جمله آن ها می توان به مواردی اعم از سانروف پانوراما (برای مدل xDrive28i)، سیستم دسترسی بدون کلید، تودوزی چرم، صندلی های اسپرت با قابلیت محافظت بدن در ۴ جهت ، و رادیو ماهواره ای اشاره کرد.

 "پکیج آب و هوای سرد" شامل سیستم گرمایشی برای فرمان، صندلی های جلو و عقب می شود.

"پکیج تکنولوژی" شامل سیستم نمایشگر مجازی (Head-Up-Display)، سیستم مسیریاب ماهواره ای، سیستم هوشمند هماهنگ کننده تلفن همراه با خودرو، و سیستم هوشمند ارتباط اضطراری BMW است. لازم به ذکر است، در صورت بروز تصادف، سیستم هوشمند ارتباط اضطراری BMW، مراکز اورژانس را در جریان قرار می دهد که در ایران بخاطر نبود امکانات امکان پذیر نیست.

"پکیج Driver Assistance" شامل سنسورهای پارک عقب و جلو و دوربین عقب می شود. علاوه بر این، شما می توانید از "پکیج Driver Assistance Plus " نیز استفاده کنید که مواردی از قبیل دوربین  های پارک با امکان دید عقب و بالا و سیستم هشدار عبور از خط را در اختیار راننده قرار می دهد.

 "پکیج M Sport" شامل رینگ های ۲۰ اینچی، کیت بدنه ویژه، صندلی های جلوی اسپرت، فرمان اسپرت، و پدال شیفتر می باشد.

 "پکیج Dynamic Handling" از دیگر آپشن های انتخابی می تواند امکاناتی نظیر کمک فنرهای قابل تنظیم، فرمان جدید قابل تنظیم، و سیستم چهارچرخ متحرک (AWD) می باشد. گفتنی است، برخی از این آپشن ها به صورت جداگانه نیز عرضه می شوند. گذشته از این، برخی دیگر از امکانات انتخابی مستقل اعم از سیستم نور بالای اتوماتیک و سیستم صوتی حرفه ای فراگیر با ۱۶ بلندگو نیز قابل سفارش هستند.

 

امنیت :

تمام مدل های  X4با سیستم های ترمز ABS – EBD – ESP – ASR – BAS – TCS   عرضه می شوند و سیستم خشک کن اتوماتیک دیسک های ترمز (مناسب برای آب و  هوای بارانی)، کیسه  هوای جانبی برای سرنشینان جلو، کیسه هوای پرده ای جلو و عقب، محافظ گردن برای سرنشینان جلو و زانوی سرنشینان جلو به صورت سفارشی در مجموع از ۶ الی ۸ ایربگ در ۱۰ نقطه و سیستم کنترل خودرو در سراشیبی عرضه می شوند. آپشن انتخابی Remote Services امکان بازکردن درب های خودرو از راه دور و ردیابی خودروی به سرقت رفته را در اختیار راننده قرار می دهد.

 

تجربه رانندگی :

اگر تجربه سواری با یکی از مدل های BMW را داشته باشید و با چشم بسته داخل هرکدام از مدل های آن بنشینید و چشم هایتان را باز کنید به راحتی تشخیص می دهید شما سوار بر یک BMW هستید و به این اصالت طراحی برند می گویند اینکه از کوچکترین مدل هاچبک تا فول سایز ترین سدان سری ۷ و کراس اوور X5 همه از یک خط طراحی مشترک بهره می برند و صرفا در میزان امکانات آنها تفاوت وجود دارد که حس دلنشین احترام به مشتری را کاملا به شما القا می کند زیرا شما چه ارزان ترین و چه گران ترین مدل را خریداری کنید اصالت طراحی هیچ وقت بخاطر قیمت محصول از شما دریغ نمی شود و این یک سرمایه گذاری طولانی مدت است که موجب پای بندی مادام العمر مشتری به برند مورد علاقه خود می شود

امری که تمام خودروسازان جهان را وادار به داشتن خط طراحی و اصالت هر برند کرده است گرچه عده زیادی هنوز هم به مرسدس و AUDI و پورشه و BMW و کادیلاک و لکسس ایراد می گیرند که چرا محصولات آنها اینقدر شبیه هم هستند علی الخصوص در مرسدس که در ۳ کلاس C / E / S شباهت بیش از اندازه آنها حتی حرفه ای ها را هم در تشخیص نوع اتاق از فاصله ۳۰۰ متری به چالش می کشد اما دلیل این یکسان سازی متد طراحی ها چیزی جز تعریف اصالت طراحی برای هر برند نیست امری که کره ای ها هنوز از آن بویی نبرده اند و تمام هدف از اصالت طراحی هر برند قابل تشخیص بودن برند خودرو از فاصله ۳۰۰ متری برای عاشقان اسب بخار و گشتاور می باشد.

اینکه ذهن یک انسان عادی به راحتی بتواند با نگاه به چراغ های دوبل و جلو پنجره کلیوی از فاصله دور نزدیک شدن یک BMW را تشخیص دهد یعنی اصالت طراحی که نتیجه آن احترام به مشتری است.

با قرار گرفتن در پشت فرمان X4 اولین چیزی که آشکار می شود ارگونومی بی نقص آن است یعنی اینکه شما فرمانی دلنشین را در دست دارید که از لمس آن لذت می برید زیرا موقعیت زاویه قرار گرفتن انگشت های شما بر روی فرمان کاملا مشخص است و با لمس این نقاط حس تسلط به جاده در روح تان زنده می شود بعد از فرمان در سمت راست موردی که تمام حواس شما را به خود جلب می کند طراحی چشم نواز دست دنده استپترونیک BMW است که قوس طراحی زاویه آن با سطح دست شما کاملا یکدست است و این باعث می شود که از تعویض دندهایتان لذت ببرید.

با نگاه به ادوات داشبرد متوجه متمایل بودن آن به سمت راننده می شوید که هدف از این نوع طراحی آرامش بخشیدن به راننده در لحظات پر استرس است زیرا در چنین موقعیت هایی نباید شما برای رسیدن به هرکدام از دکمه ها به کوچکترین زحمتی بی افتید مورد دیگری که جالب است ساده بودن تشخیص عملکرد هرکدام از دکمه ها در نگاه اول است و هیچ چیز پیچیده ای در BMW وجو ندارد چه یک نوجوان ۱۵  ساله باشید یا یک پیرمرد ۸۰ ساله همه چیز برای شما کاملا واضح و ساده و کاربردی طراحی شده است و این نوع طراحی حتی در منو iDrive BMW  هم اشکار است.

با یک بار دور زدن در منو به راحتی به تمام امکانات دسترسی پیدا خواهید کرد و همه چیز کاملا ایده ال و جذاب و ساده برایتان چیده شده و بخاطر همین کارایی است که مزدا نیز در نسخه کاربری منوهای خود از طراحی کاملا یکسان با BMW بهره می برد زیرا نباید در هنگام رانندگی و کار با منو لحظه ای بیش از اندازه حواستان بخاطر پیچدگی منو پرت شود که منجر به تصادف و خسارات جبران ناپذیر گردد و به همین دلیل است که در تمامی مدل های BMW با یک نگاه منو به عملکرد مورد نظرتان به راحتی دست پیدا می کنید.

برروی داشبرد به ترتیب از بالا به پایین بعد از مانیتور ۸٫۸ اینچی دکمه های سیستم تهویه مطبوع ۲ کاناله که برای سرنشینان جلو به طور جداگانه تنظیم می شود و در زیر آن سیستم صوتی حرفه ای هارمن کاردون با ۱۶ اسپیکر ساب توییتر آمپلی فایر که مجهز به چنجر با ۸ دیسک می باشد قرار گرفته در کنار دسته دنده نیز دکمه های ESP و درایو مد " ترمز خودکار در سرپایینی " دوربین ۳۶۰ " سنسور های پارک جلو و عقب " ترمز دستی برقی " اتوهلد جای گرفته همچنین در سمت راست دنده کلید های میان بر دسترسی سریع به منو  در اختیار شماست متریال بکار رفته در کابین نیز

بطور کلی از ۳ بخش چرم " آلمینیوم " پلاستیک تشکیل شده که چرم مارون آن از دوخت زیبای یکدستی بهره می برد و آلمینیوم بکار رفته از پولیش و صیقل جذاب و خیره کننده ای برخوردار است ولی جنس پلاستیک بکار رفته در کابین سزاوار یک BMW نیست و با لمس آن حس ناخوشایند ارزان سازی را به شما القا می دهد با این حال در مجموع زیبایی چرم مارون و آلمینیوم صیقل خورده همراه با امکانات لوکس و اغواگر حس بصری دوست داشتنی را ایجاد کرده در سمت چپ فرمان مطابق سنت قدیمی BMW کلید های روشنایی و بر روی درب در کنار کلید های پنجره و آینه ها کلید درب صندوق عقب نیز در دسترس شماست.

با تنظیم صندلی های جلو در ۸ جهت و ۱۸ حالت و ۲ حافظه صندلی خیالتان از تنظیم های مکرر بعد از هر بار خاموش کردن و تعویض راننده راحت باشد و نکته دوست داشتنی کاربردی که در مورد صندلی راننده می توان به آن اشاره کرد بعد از خاموش شدن برای راحت تر پیاده و سوار شدن شما به عقب رفته و با استارت مجددا به حالت اولیه خود بر می گردد.

با فعال کردن سیستم استارت استاپ و حالت اکو پرو شروع به حرکت در خیابان های پر از ترافیک و چاله به اصطلاح کلان شهر رشت می کنیم عملکرد موتور و گیربکس نسبت به حالت کامفورت ملایم تر می باشد زیرا در حالت اکو پرو هدف طی کردن بیشترین مسافت با کمترین میزان سوخت موجود است ولی همچنان گیربکس و موتور آماده اشاره شماست در ترافیک های شهری هم اگر بیش از ۱۰ ثانیه حرکت نکنید موتور برای مصرف سوخت کمتر خاموش شده و به محض فشردن پدال گاز مجدد روشن و شروع به حرکت می کند که در ترافیک های سنگین اذیت کننده است زیرا در طولانی مدت بخاطر استارت های بیش از حد عمر باتری شما کوتاه تر می شود.

با تغییر حالت به کامفورت واکنش گیربکس و موتور به حالت عادی خود برگشته و با انتخاب حالت اسپرت حساسیت پدال گاز کاملا حس می شود و فرمان نیز سنگین تر می گردد که در سرعت های بالا بشدت کاربردی است زیرا نرمی فرمان در سرعت های بالا موجب چپ کردن ناگهانی در صورت حواس پرتی راننده می شود در سیستم درایو مد BMW حالتی که بیش از همه جلب توجه می کند اسپرت پلاس است در این حالت به طور خودکار ESP خاموش شده و نهایت قدرت و گشتاور در اختیار شما قرار می گیرد.

واکنش پدال گاز به طور شگفت انگیزی سریع بوده و کافیست بعد از چند لحظه رانندگی ملایم و انتخاب حالت اسپرت پلاس و فشار پدال گاز آدرنالین را در عمق وجودتان حس کنید بطوریکه ۰ تا ۱۰۰ را به راحتی در ۶٫۶ ثانیه در حالت دستی و ۶٫۹ ثانیه در حالت اتومات پر می کنید ۳۵۰ نیوتن گشتاور تک تک قطره های بنزین را بی رحمانه با صدای گوشنواز سوت زیبای چرخش توربو با ۱۰۰ هزار دور در دقیقه تجربه لذت بخش از رانندگی را به روح شما هدیه می کند بطوری که به جرات می توان ادعا کرد گیربکس ۸ سرعته BMW یک شاهکار هنری از کمپانی ZF آلمان است

که تغییرات دور موتور درجا و بی درنگ در آن اتفاق می افتد به عبارت دیگر این گیربکس عامل اصلی ایجاد لذت ناب آدرنالین در تعویض دنده ها و شتاب گیری شماست و دور موتور آن را می توان سمفونی عاشقان BMW نامید زیرا فاقد کات آف بوده و تا آخرین دورموتور ۷۵۰۰ RPM را جسورانه پر می کند و تا زمانی که اجازه ندهید اقدام به تعویض دنده نکرده و تا آخرین نفس گوش به فرمان شماست اما نکته جالبی که رخ داد این بود که با تغییرات حالات رانندگی عملکرد سیستم تعلیق خودرو هیچ تغییری به نسبت حالت کامفورت با پلاس اسپرت نمی کند و تغییرات فقط در حساس شدن پدال گاز و سنگین تر شدن فرمان هستند

 وضعیت سیستم تعلیق نیز با توجه به اسپرت بودن تمامی محصولات BMW و اضافه شدن رینگ ۲۰ اینچی اگر مراقب باشید ایده ال است ولی اگر دقت نکنید در چاله که هیچ گودال های به اصطلاح کلان شهر رشت به راحتی رینگ زیبای شما تاب بر میدارد و هزینه گزاف چند میلیونی تعویض رینگ را برای شما در بر خواهد داشت.

پارک کردن X4 هم به لطف انواع سامانه های ایمنی و ۴ دوربین ۳۶۰ درجه و ۸ سنسور پارک جلو و عقب مثل آب خوردن صورت می گیرد به عبارت دیگر نقطه کور در X4 معنی ندارد در ترافیک ها با وجود هر مانعی در اطراف خود در حین حرکت تمامی دوربین ها و سنسور ها بلافاصله فعال شده و شما را به راحتی از هر مسیری رد می کنند به طوریکه با خیال راحت می توانید اصلا به جلو نگاه نکرده و فقط به مانیتور و تصویر ۳۶۰ درجه آن نگاه کنید و از تمام موانع چه در جلو و چه در عقب خودرو بی هیچ سختی عبور کنید

امری که در روز تست و بررسی با توجه به انبوه برف و بارش آن که موجب تشکیل ارتفاع ۴۰ سانتی برف در ۲ طرف خودرو بود به طول چند صد متر بدون نگاه کردن به جلو وعقب خودرو صرفا به کمک دوربین ۳۶۰ درجه و سنسور های اولتراسونیک تمام مسیر را طی کردیم و دقت میلی متری این سنسور ها تحسین ما را کاملا برانگیخت مکمل این آپشن بی نظیر نیز در حالت دنده عقب چرخش اتومات روبه پایین آینه های بغل به سمت کف آسفالت می باشد که اگر مایل به استفاده از آنها بودید زحمت پایین آوردن آن را هم نداشته باشید

نکته کلیدی دیگر اینکه X4 ایی که در اختیار ما قرار داشت از فرمان با ضریب متغییر بهره می برد یعنی در سرعت پایین برای جابه جایی و دور زدن سریع تر خودرو قفل تا قفل فرمان در یک دور چرخش کمتر صورت می گرفت که بشدت ایده ال است در سر و ته کردن ها از هدر رفتن انرژی و وقت شما جلوگیری می کند و اصلا هم نگران حین حرکت نباشید زیرا بخاطر ضریب متغییر بودن خود در حالت رانندگی عادی مجددا به حالت نرمال برگشته و در سرعت های بالاتر سنگین تر از حالت عادی می شود.

فضای سرنشینان جلو تا قد ۱٫۹۰ متر کاملا راحت است ولی در عقب بخاطر شیب سقف از ۱٫۸۰ به بالا امکان برخورد به سقف در دست اندازها بالاست همچنین فضای صندلی های عقب تنها مناسب ۲ فرد بزرگسال و یک کودک است نه بیشتر فضای صندوق عقب اما ایده ال است کاملا جادار و بزرگ و نگرانی از بابت آن نداشته باشید در تست میزان نفوذ صدا به کابین نیز باواریایی ها هر آنچه داشتند را رو کردند و تنها ۳۶ DB دسیبل صدا در حالت ایستاده دریافت خواهید کرد یعنی تقریبا سکوت.

وضعیت کیفیت سیستم صوتی حرفه ای هارمن کاردون با ۱۶ اسپیکر ساب توییتر آمپلی فایر کاملا بی نقص است و رسما شما سوار بر یک ارکست سمفونیک متحرک هستید و تداعی کامل یک کنسرت زنده است رانندگی در شب هم نیز به لطف چراغ های جلو فول LED از برد ۱٫۵ برابری در قیاس با زنون های نسل قبل برخوردار هستند و مسیر روبه رو را بیش از آنچه که لازم دارید برایتان روشن می کنند و اگر تیک چراغ لیزری در آپشن های X4را هم زده باشید از طول برد روشنایی ۵۰۰ متری یعنی ۲ برابر زنون برخوردار خواهید شد

همچنین نکته جالبی که قابل توجه است پرشیا خودرو در ایران برای X4 های شرکتی آپشن اتوپارک را بخاطر سنگین تر شدن کفه ترازو به سمت ۵۲۸ اجازه سفارش گذاری نمی دهد و اگر خواستار اتوپارک هستید باید از وارداتی ها خرید کنید در انندگی روزمره هم سنسور هشدار نقطه کور در آینه بغل که به صورت مثلث نارنجی ظاهر شده به کمک شما می آید و خطراتی را که در در آینه های ۲ طرف مشاهده نمی کنید به شما گوشزد می کنند که در ایران به دلیل فرهنگ نامناسب رانندگی مدام در حالت چشم زدن است

در مسیر های شهری و اتوبان نیز اگر در حین حرکت برای تغییر لاین در صورت برخورداری جاده از خطوط خط کشی از چراغ راهنما استفاده نکنید سنسور حرکت بین خطوط نیز فعال شده و با لرزش فرمان در دستانتان با فرض مبنی بر عدم هوشیاری به شما هشدار می دهد تا اگر خواب آلود بودید با لرزش فرمان بیدار شوید همچنین سنسور تشخیص موانع در حین حرکت در سبقت گیری ها اگر فضای عبوری از خودروی جلویی را کافی تشخیص ندهد به شما هشدار داده و مانع از سبقت گیری شما می شود و تنها با خاموش کردن آن می توانید آزادنه با مسولیت خودتان از هر فضایی سبقت بگیرید.

مورد جالب دیگری که کمتر کسی به آن اشاره کرده وجود سیستمی مشابه نیمه فعال سازی نصف سیلندر ها در X4 است که فقط در سرپایینی ها به طور خودکار فعال شده و با کمتر کردن میزان پاشش سوخت مصرف سوخت تان را تا حدودی کاهش می دهد از امکانات قابل توجه دیگری که در روز تست X4 در کلان شهر رشت مورد بررسی قرار گرفت رادار جلو اکتیو با ترمز خودکار است که در صورت نزدیک شدن به خودروی جلویی در هد آپ دیزپلی بر روی شیشه به شکل یک مثلث قرمز به شما هشدار می دهد همچنین اگر یک عابر پیاده را در میدان دیدتان نداشته باشید به لطف این رادار از وجود آن آگاه خواهید شد

مورد دیگری که در صورت فعال سازی آن کنترل ماشین از دستتان خارج می شود سنسور تابلو خوان است یعنی اگر در حین حرکت به تابلو ممنوعیت سرعت بالای ۹۰ کیلومتر برسید بطور خودکار سرعتتان تا ۹۰ کیلومتر کاسته می شود یا اگر به تابلو سبقت ممنوع برخورد کنید تا زمان فعال بودن این سنسور در محدوده ای که تابلو در آن قرار دارد اجازه سبقت گیری به شما داده نمی شود و هرچه بر پدال گاز فشار دهید اتفاقی نمی افتد

اپشن کاربردی دیگری که در بعضی از مدل ها موجود است سیستم تنظیم ارتفاع خودکار است که در صورت سنگین تر شدن اتاق با سرنشین کامل و حمل بار با ظرفیت کامل در صندوق عقب اگر ارتفاع ماشین برای عبور از دست اندازه ها کافی نباشد بطور خودکار بالا نگه داشته می شود در سرعت های بالا به طور خودکار ۱ سانت پایین تر از حالت نرمال آمده تا ضریب پسا و مقاومت کمتری در مقابل هوا داشته باشید که موجب می شود مصرف سوختتان کمتر و هندلیگ و پایداری ماشین افزایش یابد.

اما تمام این آپشن ها یک طرف آپشن حرکت پا در زیر صندوق عقب برای بازکردن درب صندوق عقب یک طرف آپشنی که اگر آن را سفارش ندهید قطعا پشیمان خواهید شد زیرا زمانی را تصور کنید که جفت دست هایتان پر از وسایل است و حتی نمی توانید دستتان را در جیب کنید تا ریموت را در آورید در اینجاست که با یک حرکت ملایم پا در صندوق عقب به راحتی درب عقب برایتان باز شده و با خیال راحت می توانید لوازمتان را در صندوق عقب جادار X4 بگذارید و اگر مایل بودید با دکمه رو صندوق و یا با حرکت مجدد پا در زیر صندوق مجددا بطور خودکار می توانید درب را ببندید.

عملکرد سیستم حرکتی AWD هم در سطح برفی روز تست کاملا جواب گو بوده و نگرانی ازین بابت در روزهای برفی و بارانی نداشته باشید البته تا زمانی که جاده یخ نزده باشد در غیر این صورت حتما باید از زنجیر چرخ های پلیمری استفاده کنید زیرا در جاده یخ زده ۲ دیف بودن و قفل دیفرانسیل بدون اصطحکاکی که زنجیر چرخ آن را فراهم می کند ارزشی ندارد و فقط هدر دادن بنزین است پس بجای ایجاد خطر و تصادف برای خود و دیگران عاقلانه از زنجیر چرخ پلیمری استفاده کنید.

آخرین مورد هم که پیشنهاد ما به شماست در لیست آپشن های X4 حتما تیک شیشه های دودی و ضد پرتو فرابنفش را هم زده تا در روزهای آفتابی نور خورشید اذیت تان نکند و داخل ماشین هم احتیاجی به کرم ضد آفتاب نداشته باشید.

 

رقبا :

در بازار مناطق آزاد ایران X4 با ۷ رقیب روبه روست که عبارتند از :

پورشه ماکان / AUDI Q5 /  مرسدس GLC / لکسس NX / رنجروور اووک / ولوو XC60 / لینکلن MKC

که از مقایسه لینکلن به دلیل برچسب ساخت امریکا بودن و عدم امکان خرید نمونه صفر کیلومتر آن در مناطق آزاد خود داری خواهیم کرد.

 

BMW X4 :

با موتور ۲ لیتری توربو به قدرت ۲۴۵ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن گشتاور صفر تا صد را در ۶٫۴ ثانیه با گیربکس ۸ دنده با مصرف سوخت صدی ۷٫۵ لیتر ترکیبی طی می کند همچنین حجم مخزن باک ۶۷ لیتر و فاصله محوری ۲٫۸۱ متر با فضای صندوق ۵۰۰ لیتری به وزن ۱۸۵۰ کیلوگرم می باشد.

قیمت صفر ۲۰۱۷ منطقه ازاد ۲۴۰ میلیون تومان

قیمت صفر ۲۰۱۷ ملی ۴۹۰ میلیون تومان بخاطر ممنوعیت پلاک برای برچسب ساخت آمریکا بودن

پورشه ماکان :

با موتور ۲ لیتری توربو به قدرت ۲۳۷ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن گشتاور صفر تا صد را در ۶٫۹ ثانیه با گیربکس ۷ دنده ۲ کلاچه با مصرف سوخت صدی ۷٫۵ لیتر ترکیبی طی می کند همچنین حجم مخزن باک ۶۵ لیتر و فاصله محوری ۲٫۸۰ متر با فضای صندوق ۵۰۰ لیتری به وزن ۱۸۹۵ کیلوگرم می باشد.

قیمت صفر ۲۰۱۷ منطقه ازاد ۳۱۰ میلیون تومان

قیمت صفر ۲۰۱۷ ملی ۶۴۰ الی ۷۳۰ میلیون تومان

AUDI Q5 :

با موتور ۲ لیتری توربو به قدرت ۲۲۵ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن گشتاور صفر تا صد را در ۷٫۱ ثانیه با گیربکس ۸ دنده ۲ کلاچه با مصرف سوخت صدی ۸ لیتر ترکیبی طی می کند همچنین حجم  مخزن باک ۷۵ لیتر و فاصله محوری ۲٫۸۰ متر با فضای صندوق ۵۴۰ لیتری به وزن ۱۸۴۰ کیلوگرم می باشد.

قیمت صفر ۲۰۱۷ منطقه ازاد ۲۱۰ میلیون تومان

قیمت صفر ۲۰۱۶ ملی ۴۳۵ میلیون تومان

مرسدس GLC :

با موتور ۲ لیتری توربو به قدرت ۲۴۰ اسب بخار و ۳۷۰ نیوتن گشتاور صفر تا صد را در ۶٫۵ ثانیه با گیربکس ۹ دنده ۲ کلاچه با مصرف سوخت صدی ۷ لیتر ترکیبی طی می کند همچنین حجم مخزن باک ۶۶ لیتر و فاصله محوری ۲٫۸۷ متر با فضای صندوق ۴۵۰ لیتری به وزن ۱۷۴۰ کیلوگرم می باشد.

قیمت صفر ۲۰۱۷ منطقه ازاد ۲۳۰ میلیون تومان

 

لکسس NX:

با موتور ۲ لیتری توربو به قدرت ۲۳۵ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن گشتاور صفر تا صد را در ۷٫۲ ثانیه با گیربکس ۶ دنده با مصرف سوخت صدی ۸ لیتر ترکیبی طی می کند همچنین حجم مخزن باک ۶۰ لیتر و فاصله محوری ۲٫۶۶ متر با فضای صندوق ۵۰۰ لیتری به وزن ۱۷۹۰ کیلوگرم می باشد.

قیمت صفر ۲۰۱۷ منطقه ازاد ۱۹۰ میلیون تومان

قیمت صفر ۲۰۱۷ ملی ۳۷۰ میلیون تومان

 

لندروور اووک :

با موتور ۲ لیتری توربو به قدرت ۲۴۰ اسب بخار و ۳۴۰ نیوتن گشتاور صفر تا صد را در ۷٫۶ ثانیه با گیربکس ۹ دنده با مصرف سوخت صدی ۸ لیتر ترکیبی طی می کند همچنین حجم مخزن باک ۷۰ لیتر و فاصله محوری ۲٫۶۶ متر با فضای صندوق ۵۷۵ لیتری به وزن ۱۶۷۰ کیلوگرم می باشد.

قیمت صفر ۲۰۱۷ منطقه ازاد ۲۳۰ میلیون تومان

 

ولوو XC60:

با موتور ۲ لیتری توربو به قدرت ۲۴۵ اسب بخار و ۳۲۰ نیوتن گشتاور صفر تا صد را در ۸ ثانیه با گیربکس ۶ دنده با مصرف سوخت صدی ۸٫۵ لیتر ترکیبی طی می کند همچنین حجم مخزن باک ۷۰ لیتر و فاصله محوری ۲٫۷۷ متر با فضای صندوق ۴۹۵ لیتری به وزن ۱۷۱۵ کیلوگرم می باشد.

قیمت صفر ۲۰۱۷ منطقه ازاد ۱۴۰ میلیون تومان

 

جمع بندی :

X4 در قیاس با ماکان :

مزایا : ۸ اسب بخار قدرت بیشتر / ۰٫۵ ثانیه شتاب گیری سریع تر / ۴۵ کیلو وزن کمتر / ۷۰ میلیون قیمت کمتر منطقه / ۲۴۰ میلیون قیمت کمتر ملی

معایب : کیفیت پایین تر و اشکالات جزیی بیشتر برند BMW در قیاس با Porsche بر اساس آمار های موسسه

JD POWER  در بازه کارکرد بعد از ۱۲ ماه

X4 در قیاس با AUDI Q5 :

مزایا : ۲۰ اسب بخار قدرت بیشتر / ۰٫۷ ثانیه شتاب گیری سریع تر / صدی ۰٫۵ لیتر مصرف سوخت کمتر

معایب : ۱۰ درصد صندوق کوچکتر / ۳۰ میلیون قیمت بیشتر X4 منطقه / ۵۰ میلیون قیمت بیشتر X4 ملی

X4 در قیای با مرسدس GLC :

مزایا : ۱۰ درصد صندوق بزرگتر

معایب :۱ دنده کمتر / صدی ۰٫۵ لیتر مصرف سوخت بیشتر / ۷ سانت فضای پای کمتر / ۱۰۰ کیلوگرم وزن بیشتر

X4 در قیاس با لکسس NX :

مزایا : ۱۰ اسب بخار قدرت بیشتر / ۰٫۸ ثانیه شتاب گیری سریع تر / ۲ دنده بیشتر /صدی ۰٫۵ لیتر مصرف سوخت کمتر

معایب : ۵۰ میلیون قیمت بیشتر X4 منطقه / ۱۱۰ میلیون قیمت بیشتر X4 ملی

X4 در قیاس اووک :

مزایا :۱۰ نیوتن گشتاور بیشتر / ۱٫۲ ثانیه شتاب گیری سریع تر / صدی ۰٫۵ لیتر مصرف سوخت کمتر / ۱۵ سانت فاصله محوری بیشتر

معایب : ۱۵ درصد فضای صندوق کوچکتر / عدم قابلیت آفرود در X4

 

X4 در قیاس با ولوو XC60 :

مزایا : ۳۰ نیوتن گشتاور بیشتر / ۱٫۶ ثانیه شتاب گیری سریع تر / ۲ دنده گیربکس بیشتر / صدی ۱ لیتر مصرف سوخت کمتر / ۴ سانت فضای پای بیشتر

معایب : ۱۰۰ میلیون قیمت بیشتر X4 منطقه

 

در پایان :

این کراس اوور کوپه BMW با تمام مزایای خود در مقابل پورشه ماکان صرفا در اشکالات جزیی مثل به صدا افتادن درب صندوق عقب و احتیاج به رگلاژ در ۲۰ هزار کیلومتر اول و سایر موارد اینچنینی ممکن است شما را کمی دلسرد کند که در نمایندگی قابل حل شدن است ولی وقتی ۴۹۰ میلیون برای خودرویی پرداخت کرده باشید این حق شماست که انتظار داشته باشید بخاطر مسایل جزیی پایه شما به نمایندگی باز نشود و به همین دلیل است که برند BMW در آمار های موسسه JD POWER بعد از ۱۲ ماه استفاده از رتبه کیفی پایین تری برخوردار است.

همچنین بخش دیگری ازین مابه تفاوت قیمت ۷۰میلیونی جهانی درمنطقه ازاد بخاطر استفاده از متریال با کیفیت تر پورشه نسبت به BMW است که در مجموع ارزش پرداخت این مابه تفاوت را در منطقه دارد مورد دیگری که می توان به آن اشاره کرد هزینه های سرویس پایین تر X4 در مقابل ماکان است البته بعد از دوران گارانتی که در خرید نمونه های کارکرده آنها باید حتما به آن توجه داشت.

اما در مورد AUDI Q5 که بلحاظ فنی در مقابل X4 حرفی برای زدن ندارد و در نمونه های ملی هم رسما فاقد گارانتی و خدمات پس از فروش می باشد گرچه شرکت رامک خودرو به عنوان نماینده AUDI  در ایران اعلام شد ولی شرکت AUDI تا کنون از دادن گواهی LOC تضمین و تامین قطعات و خدمات ۱۰ ساله به رامک خودرو به عنوان نماینده رسمی خود در ایران خود داری کرده است پس با خرید Q5 ملی برای هرگونه سرویس و تعویض قطعات مصرفی باید به مراکز خدماتی معتبر آزاد مراجعه کنید.

اما برسیم به شاخ به شاخ ۲ رقیب قدیمی X4 در قیاس با مرسدس GLC  که X4 بازی را به کل به GLC واگذار می کند و از توانایی فنی کمتری برخوردار است و قطعا خرید GLC ارزش بیشتری در منطقه ازاد دارد همچنین هزینه های سرویس و استهلاک مرسدس هم کمتر است.

در مورد رقیب قدر ژاپنی لکسس NX نیز گرچه به لحاظ فنی NX توانایی رقابت با X4 را ندارد ولی ۵۰ میلیون قیمت کمتر منطقه آزاد و ۱۱۰ میلیون قیمت کمتر ملی و عمر بیشتر و استهلاک و قیمت کمتر قطعات لکسس کفه ترازو را کاملا به سمت NX سنگین می کند و آمار فروش ۲ برابری NX خودگویای اولویت های مشتریان در انتخاب نهایشان است.

لندروور اووک نیز بلحاظ موتور و گیربکس توانایی پابه پا تاختن با X4 را ندارد ولی بزرگترین برگ برنده اووک توانایی خارق العاده آن در آفرود است بطوریکه اگر مایل باشید می توانید با آن به افرود سنگین هم بروید به عبارت دیگر X4 یک کراس اوور است و تنها کاربرد آن در آسفالت می باشد ولی اووک یک SUV اصیل است یک شاسی بلند واقعی یک همه فن حریف و دست کمی از جیپ و لندکروز و پاترول در آفرود ندارد زیرا اصول مهندسی رنجروور در پلت فرم آن جاریست پس شاید در شتاب گیری یک ثانیه از X4 عقب بی افتید

ولی زمانی که شما با اووک از هر مانعی عبور می کنید X4 همچون نقطه ای در آینه وسط شماست علاوه بر این شما می توانید اووک تان را در مدل ۲ در کوپه و کروک نیز سفارش دهید که رسما جایی برای حرف زدن باقی نمی گذارد زیرا حالا شما سوار بر یک SUV اصیل کروک هستید.

اما نوبتی ام که باشد نوبت XC60 است بلحاظ موتوری هیچ ویژگی برتری در مقابل X4 ندارد ولی در بحث ایمنی ولوو یک اسطوره در جهان است و بزرگترین برگ برنده آن ۱۰۰ میلیون قیمت منطقه کمتر از X4 است اگر این مابه تفاوت برای شما عددی نیست که در خرید X4 شک نکنید ولی اگر اهل سرمایه گذاری هستید با خرید XC60 نه تنها چیز خاصی از دست نداده بلکه ۱۰۰ میلیون هم سود کردید.

با تمام این تفاسیر این کراس اوور کوپه خوش تیپ BMW که فروش بالای خود را در جهان مدیون شیب کوپه مانند سقف اش هست همراه با گستره فناوری های مدرن و فرم خیر کننده چراغ های دوبل که مجهز به یک انجین انرژیک با پاسخ گویی عالی به فرامین گاز رقبا را با سواری پر توان خود به چالش می کشد آیا ارزش ۲۴۰ میلیون برای پلاک منطقه را در مقابل مرسدس GLC و اووک کوپه کروک و لکسس NX و ۱۰۰ میلیون قیمت کمتر ولوو XC60  دارد؟

پاسخ بستگی به نیاز های شماست زیرا شما باید تعیین کنید که چه چیز برایتان اولویت دارد.

درپایان از مالک محترم خودرو آقای قربانی جهت در اختیار گذاشتن خودرو و وقت خویش صمیمانه کمال تشکر و همکاری را داریم و امیدواریم با ارائه این مطالب اطلاعات جامعی را در اختیار شما کاربران گرامی قرار داده باشیم همواره ما را از نظرات خود بهره مند سازید.

 

نویسنده : علیرضا

هماهنگی : شاهین

 

 

 

 

 

 

پاسخ دهید