۲۲ شهریور ۱۳۹۶ , ساعت ۲۰:۱۸
1196

مازراتی گرن کابریو دررشت

در بین خودروهای ایتالیایی که بررسی می کنیم به مازراتی که می رسیم کمی معادلات تغییر می کند تولید کننده ای که علاوه بر لوکس بودن تولیداتش به دنبال قدرت و ایمنی بسیار بالا نیزمی باشد، همانطور که می دانید ایتالیایی ها از پیشرانه های تنفس طبیعی شان قدرت های بسیار بالایی گرفته اند و به خوبی در دنیا به این عنوان شناخته شده اند، مازراتی هم به هر حال در بین این فرزندان ایتالیایی در حال زندگیست پس وی باید خود را در کورس رقابت نگه دارد، امروزه مازارتی نیز به مانند لامبورگینی یک طرح پایه دارد و بر اساس آن خودروهایش را بهینه می کند اگر در بین مدل های مازراتی و لامبورگینی بررسی کنید می بینید که مدل های آنها شبیه به یکدیگر است از فاصله ۱۰۰ متری هم هر کدام از این برندهای ایتالیایی شناخته می شوند و امروزه روز طراحی های این کمپانی های بزرگ را همه به خوبی می شناسند.

برند مازراتی از سال ۱۹۱۴ پا به عرصه صنعت گذاشته و تا به حال روزگار سخت و پر پیچ و خمی را پشت سر گذاشته است، سهام آن تا به حال چندین و چند بار بین خودروسازان خرید و فروش شده است برندی که اصالتا برای بلونیاست ولی در حال حاضر در مودنا زندگی می کند و زیر نظر کمپانی آلفا قرار دارد، مازراتی خوش شانس نبود چرا که برند این چنین بزرگ تا به حال چند بحران سنگین را به خود دیده است، مازراتی خودرویی است که به خوبی می توانیم به آن لقب اسپرت را بدهیم زیرا از همان روزهای اول وارد دنیای اسپرت شده است و با تولید خودروهای اسپرتش در آن سال ها به خوبی خیلی چیزها را ثابت کرده است، به هر حال از سال ۲۰۰۵ این برند زیرنظر آلفاست و شاهد هستیم که این خودرو به همان قالب قدیم به تولید می رسد چراکه اگر مسئولان آلفا دست به اصالت این اتومبیل می زدند دیگر کار این برند را ساخته بودند، خرید سهام مازراتی توسط آلفا بسیار خوب بود چراکه در حال حاضر آلفا صاحب این برند بزرگ است و دوم اینکه خود در تولید خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت آنچنان اقبالی نداشت اما حالا یکی از بهترین اسپرت ها از زیر دست آنها رد می شود!!

این اسپرت اصیل ایتالیایی از آن دسته از خودروهایی است که هم در ایتالیا و هم در دنیای اتومبیل طرفداران خاص خود را دارد و افراد خاصی با آن می توانند ارتباط برقرار کنند، مازراتی با طراحی خود که در موسسه بزرگ Pinin farina صورت می گیرد و از آن طرف با تولید پیشرانه های قدرتمندش به خوبی توانسته در این چند ساله اخیر جایگاه خود را نسبت به قبل بالا بکشد، دوره مدیریت فیات و فراری را بر این برند بزرگ بررسی می کنیم و محصولات آن زمان را می بینیم و می رسیم به سال ۲۰۰۵ دوره آلفا و در این ۷ ساله عملکرد آلفا را بررسی می کنیم و بدین نتیجه می رسیم که مسئولان کمپانی بزرگ آلفا خیلی بهتر از دو برند قبلی توانسته اند بر این برند مدیریت کنند و در حال حاضر در بیش از ۵۷ کشور دنیا هم نمایندگی دارند و برندشان به خوبی در این ۷ ساله با مدیریت جدید طرفدار پیدا کرده است.

حال به قلب تپنده مازراتی می رسیم قلبی که تا به حال چندین بار مورد جراحی قرار گرفته است و در حال حاضر در وضعیت خوبی به سر می برد، ۸ سیلندر تنفس طبیعی و حجم ۴۶۹۱ سی سی و قدرت ۴۵۰ اسب بخار قدرت چیزی نیست که بشود آن را شوخی گرفت! این پیشرانه بهینه سازی شده است تا گرن کابریو اسپرت دیگر در همه جهات برتری خود را نسبت به قبل نشان دهد، از تکنولوژی های مدرن برای کاهش اصطکاک در موتور استفاده شده است به همین دلیل پیستون ها و دیگر ادوات داخلی موتور DLC شده اند، سیستم پاشش خودرو و اویل پمپ آن بهینه شده است و روغن به خوبی درون این موتور پمپاژ می شود و همین امر باعث شده است که موتور این اتومبیل در سخت ترین شرایط نیز نرم کار کند، علوم مهندسان ایتالیایی و تیمی که بر روی این خودرو کار کرده اند بالا بوده است چراکه پیشرانه این اتومبیل کلکسیونی از تکنولوژی هاست.

درت این پیشرانه ۴۵۰ اسب بخار در دور موتور ۷۰۰۰ و گشتاور آن ۵۱۰ نیوتن متر در دور موتور ۴۷۵۰ دور می باشد، این پیشرانه یک پیشرانه استقامتی است و به همین دلیل در دورهای بالاست که بیشترین قدرت را تولید می کند لازم بذکر است که بیشترین دور این خودرو ۷۲۰۰ دور می باشد و بعد از آن پاشش سوخت قطع می شود، قطر سیلندر در کورس پیستون این پیشرانه ۹۴ در ۸۴٫۵ میلی متر می باشد، تراکمی که برای این اتومبیل در نظر گرفته شده است 11.2 به ۱ است، همه ی این گفته ها دال بر شخصیت اسپرت خودرو دارد که حالا چاشنی لوکس بودن هم در آن آمیخته شده است، پیشرانه ای که برای این اتومبیل در نظر گرفته شده در دورهای پایین نیز از عملکرد بالایی برخوردار است و این اخلاق تمامی پیشرانه های اسپرت ایتالیایی است، دو نکته مهمی که در مورد این خودرو بیان می شود اول کامپیوتر پیشرفته این خودروست که آنچنان آب و هوا بر رویش تاثیر نمی گذارد و به خوبی با هر آب و هوایی هماهنگ می شود و دوم اینکه طراحی پیچیده سیستم اگزوز آن است که صدایش آن را به یکی از شنیدنی ترین سمفونی های دنیا تبدیل کرده است.

نکته قابل توجه مصرف سوخت این موتور در حالت جدید که بر روی گرن کابریوی اسپرت قرار گرفته است ۶ درصد کمتر شده است و نهایت سرعت آن به ۲۸۵ کیلومتر و صفر تا صد کیلومتر آن به ۵٫۲ ثانیه رسیده است، قدرت و گشتاور بالاتر در کنار مصرف کمتر، تولید CO2 آن ۳۳۷ گرم و مصرف ترکیبی این خودرو در ۱۰۰ کیلومتر به ۱۴٫۵ لیتر رسیده است در حالی که مصرف بیرون شهر آن ۹٫۸ و مصرف شهری آن ۲۲٫۵ لیتر است که با توجه به سوپر اسپرت بودن آن می توانیم با این عدد کنار بیاییم! همانطور که گفتیم مهندسی بالایی که در ساخت پیشرانه این خودرو به کار گرفته شده باعث شده است تا علاوه بر همه این موارد مازراتی ۱۹۸۰ کیلوگرمی بتواند ۴۰۰ متر را در ۱۳٫۵ و ۱۰۰۰ متر را در ۲۴٫۵ ثانیه طی کند.

 

پاسخ دهید