۸ شهریور ۱۳۹۸ , ساعت ۱۵:۴۳
4242

معرفی MAZDA 3 2020

مزدا نسل جدید مدل سه را در دو نسخهٔ سدان و هاچ‌بک رونمایی کرده است. نسل جدید این خودرو آغازگر عصر جدیدی برای مزدا بود و محصول مهمی برای این شرکت ژاپنی محسوب می‌شود زیرا نسل جدید سه اولین محصول مزدا است که روی معماری جدید اسکای‌اکتیو ساخته شده و از پیشرانهٔ بنزینی جدید اسکای‌اکتیو X استفاده خواهد کرد. در نسل جدید مزدا ۳ تفسیر جدیدی از زبان طراحی کودو ارائه شده است. البته در هردو نسخهٔ هاچ‌بک و سدان این ماشین از شیوهٔ طراحی تکاملی استفاده شده است ولی بااین‌حال در استایل بیرونی خودرو نشانه‌هایی از کانسپت ویژن کوپه دیده می‌شود که نمای جذابی ایجاد کرده‌اند. در نمای جلویی مزدا ۳، جلوپنجرهٔ برجسته با تریم کرومی بال مانند در طرفین آن به همراه چراغ‌های باریک و کشیده‌ای به چشم می‌خورد. در نمای جانبی خودرو، طرح پویای اتاق جلب‌توجه می‌کند درحالی‌که نمای عقبی هم با وجود اسپویلر، چراغ‌های باریک و دو سر اگزوز، اسپرت به نظر می‌رسد.

هرچند نسل جدید مزدا ۳ در بیرون رویکردی تکاملی را در پیش گرفته اما در داخل آن تغییرات مهمی صورت گرفته و حالا کابین ماشین شیک‌تر از قبل به نظر می‌رسد. در اینجا طراحی ساده‌ای دیده می‌شود که البته در عین سادگی کاملاً زیبا و چشم‌نواز است. ویژگی‌های برجستهٔ کابین سه جدید شامل غربیلک فرمان سه پره، نمایشگر ۸٫۸ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و تریم چرمی روی داشبورد می‌شود. در اینجا فرمان تلسکوپی ارتقاء پیدا کرده و قابلیت جابجایی آن یک سانتیمتر بیشتر شده است. علاوه بر این، زیر آرنجی‌های میانی کشیده‌تر شده و نگه‌دارنده‌های لیوان هم به جلوی دسته‌دنده منتقل شده‌اند.

بسته به بازار، مجموعه‌ای از پیشرانه‌های مختلف برای نسل جدید مزدا ۳ در نظر گرفته شده است. مزدا فعلاً مشخصات دقیق این موتورها را اعلام نکرده اما تأیید کرده است که برای این خودرو پیشرانه‌های ۱٫۵، ۲ و ۲٫۵ لیتری بنزینی به همراه یک نمونهٔ ۱٫۸ لیتری دیزلی قابل انتخاب خواهد بود. بدون هرگونه تعجبی، این پیشرانه‌ی دیزلی فوق‌العاده کم‌مصرف بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن ۴٫۷ لیتر در هر صد کیلومتر می‌باشد و در هر کیلومتر تنها ۱۳۰ گرم دی‌اکسید کربن آزاد می‌کند. این پیشرانه به سیستم کاتالیست ذخیره‌ی NOx مجهز بوده و اکسید نیتروژن را به نیتروژن بی‌ضرر تبدیل کرده و به این ترتیب باعث کاهش قابل‌توجه آلایندگی می‌شود. پیشرانه‌ی ۱٫۸ لیتری یاد شده همچنین از تکنولوژی احتراق چند مرحله‌ی سریع سود می‌برد که باعث کاهش بازه احتراق و کاهش صداهای ناهنجار می‌شود.

در نهایت قویترین موتور پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۵ لیتری اسکای اکتیو G با قدرت ۱۸۶ اسب بخار و گشتاور ۲۵۲ نیوتون متر هست که ۰ تا ۱۰۰ ان ۷٫۵ ثانیه می باشد این پیشرانه به‌صورت استاندارد با گیربکس ۶ سرعته دستی همکاری می‌کند اما امکان سفارش گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک هم وجود دارد.

همان‌طور که در ابتدا گفته شد، سه جدید اولین محصول مزدا محسوب می‌شود که به پیشرانهٔ جدید اسکای‌اکتیو X مجهز خواهد شد. این پیشرانه که به سیستم SCCI (کنترل جرقهٔ تراکم و احتراق) مجهز شده است، بهترین ویژگی‌های پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی را ترکیب خواهد کرد. مزدا فعلاً حجم پیشرانهٔ اسکای‌اکتیو X را اعلام نکرده اما گفته است که این موتور به یک سیستم هیبریدی جدید هم مجهز است که موجب بهبود قابل‌توجه مصرف سوخت شده و سطح بالاتری از لذت رانندگی را در کنار سازگاری با محیط‌زیست فراهم می‌کند.

برای افزایش پویایی رانندگی نیز مزدا ۳ جدید به سامانهٔ چهارچرخ محرک ارتقاءیافتهٔ i-Activ مجهز شده که با سیستم G-Vectoring Control مزدا که به‌تازگی در CX-5 مدل ۲۰۱۹ ارائه شد در ارتباط است. این کامپکت ژاپنی از سیستم تعلیق جدیدی هم بهره‌مند شده که در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب پیچشی است. به گفتهٔ مزدا، تغییراتی که در نسل جدید سه صورت گرفته به شتاب گیری، پیچیدن و ترمز گیری آن احساسی طبیعی بخشیده تا جایی که گویی راننده سال‌ها است از این ماشین استفاده می‌کند.

هر دو مدل هاچبک و سدان با آپشن سیستم چهار چرخ محرک مزدا i-Active عرضه می‌شوند اما با سفارش این آپشن تنها گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک در دسترس خواهد بود. مزدا ۳ سدان قیمت پایه‌ی ۲۱۸۹۵ دلاری داشته و به‌صورت استاندارد با تجهیزاتی همچون رینگ‌های ۱۶ اینچی آلیاژی، صندلی‌های پارچه‌ای، چراغ‌های LED، ورود بدون کلید و صفحه‌نمایش ۸٫۸ اینچی عرضه می‌شود.

مدل پایه‌ی هاچبک کمی گران‌تر بوده و قیمت پایه‌ی ۲۴۴۹۵ دلاری دارد اما از تجهیزاتی همچون رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی، اسپویلر عقب سقفی، اپل کارپلی و اندروید اتو، صندلی‌های چرمی، سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای، برف‌پاک‌کن‌های حساس به باران و… سود می‌برد. پکیج ایمنی مزدا نیز به‌صورت استاندارد وجود داشته و شامل سیستم‌هایی همچون هشدار توجه راننده، ترمز شهری هوشمند، پایش نقاط کور با هشدار ترافیک عقب، هشدار خروج از لاین، نوربالای خودکار و کروز کنترل راداری مزدا می‌باشد.

مزدا همچنین اقدام به معرفی پکیج‌های سفارشی جدیدی کرده است به گونه‌ای که مدل سدان با پکیج‌های select، Preferred و پریمیوم در دسترس بوده و مدل هاچبک با دو پکیج آخری عرضه شده است.همان‌گونه که حدس می‌زنید پکیج پریمیوم پرچم‌دار بوده و از ویژگی‌هایی همچون هدآپ دیسپلی، صندلی‌های چرمی، مونروف برقی، چراغ‌های جلو و عقب LED و سیستم نورپردازی تطبیقی در جلو برخوردار می‌باشد.امکان سفارش ۳ رنگ خاص قرمز کریستال با ۵۹۵ دلار و خاکستری متالیک با ۳۰۰ دلار و سفید میکا با ۲۰۰ دلار اضافه تر برای عاشقان مزدا موجود است.

سازندهٔ ژاپنی به ایمنی محصول کامپکت خود هم توجه زیادی داشته و آن‌را به فناوری‌های کمک‌رانندهٔ زیادی مجهز کرده است مثل سیستم هشدار ترافیک جلو که برای تشخیص وسایل نقلیه‌ای که در نقاط کور خودرو قرار دارند از رادارهای جانبی استفاده می‌کند. این ماشین همچنین از سیستمی بنام پیمایش و ترافیک هم برخوردار است که در ترافیک‌ها به‌طور خودکار اقدام به کنترل شروع حرکت، ترمز گیری و فرمان خودرو می‌کند. علاوه بر این سیستم‌های مذکور، مهندسین مزدا برای نسل جدید سه سیستم پایش رانندهٔ جدیدی را هم توسعه داده‌اند که با استفاده از دوربین مادون‌قرمز، بر راننده نظارت می‌کند و در صورت تشخیص خواب‌آلودگی یا ناخوش‌احوالی او، هشدار صوتی را به صدا درمی‌آورد.

 

پاسخ دهید